17日，一輛301路城際公交車在高新大道的暮色中行進，記者楊榮峰 攝

長江日報融媒體4月17日訊301路城際公交“不走夜路”，往返光谷與鄂州黃岡黃石等地難的城市通勤族的這塊心病，背后原因環(huán)環(huán)相扣（長江日報融媒體16日報道）。4月17日，長江日報記者從光谷建設(shè)投資有限公司了解到，高新大道繞城高速至左嶺新城段預(yù)計本周末亮燈。

301路城際公交，是武漢市連接光谷和鄂州葛店南站城鐵的唯一一條公交線路。每到周末，城際通勤族依靠這趟公交車抵達城鐵站點，往返于武漢和鄂州、黃岡、黃石等地。

近日，不少城際通勤族在長江網(wǎng)武漢城市留言板反映：301路“不走夜路”，導(dǎo)致葛店南站非法運營車聚集，通勤難成為他們的一塊心病。

長江日報記者連日探訪發(fā)現(xiàn)，城際通勤族的心病，病因環(huán)環(huán)相扣：301路末班車晚7時就收班，城際通勤族無奈選擇非法運營車；301路之所以“不走夜路”，是因為高新大道路燈不亮致行車安全存隱患；“瞎眼”路燈則是沿線工程施工破壞電力通道所致。

4月17日傍晚，長江日報記者在高新大道繞城高速至左嶺新城段看到，每隔約30米，就立著一桿路燈，路燈仍未亮。傍晚7點，天微暗，月亮掛在天空，一輛301路貼著高新大道輔路緩緩行駛。

長江日報記者從光谷建設(shè)投資有限公司了解到，該公司將加快施工進度，高新大道繞城高速至左嶺新城段預(yù)計于本周末全部點亮。

長江日報記者注意到，光谷建設(shè)投資有限公司去年12月份在長江網(wǎng)武漢城市留言板上回復(fù)稱：“地鐵集團表示12月底可完成電力通道修復(fù)工作，待被損壞的電力通道恢復(fù)后，我司即可安排施工單位進行后續(xù)施工，預(yù)計2019年3月底亮燈。若地鐵集團在12月底仍未完成修復(fù)工作，則亮燈時間順延。 ”

4月16日長江日報融媒體《武黃武岡城鐵沒到站，對接公交已收班，難倒城際通勤族》報道中，地鐵集團向長江日報表示，地鐵集團已于2018年12月修復(fù)完電力通道。

為何光谷建設(shè)投資有限公司未能在2019年3月底亮燈？光谷建設(shè)投資有限公司相關(guān)負責人未正面回復(fù)長江日報記者。

4月17日，長江日報記者采訪了301路所屬的武漢光谷公交公司。

工作人員表示，高新大道繞城高速至左嶺新城亮燈后，將根據(jù)現(xiàn)場勘查情況，向線路管理等部門報告申請延長運營時間。