楚天都市報4月17日訊17日17:35分，武漢火車站迎來一列重聯(lián)的未載客的嶄新“復(fù)興號”。原來，這是中國鐵路總公司配屬給武漢局的兩組8節(jié)編組的“紅神龍”復(fù)興號，屬于新出廠列車。

據(jù)介紹，此次配屬中國鐵路武漢局的“復(fù)興號”列車共計5組，均為8節(jié)編組，由中車青島四方機車車輛股份有限公司生產(chǎn)制造，具體的車號為“CR400AF-2124”、“CR400AF-2125”、“CR400AF-2126”、“CR400AF-2127”、“CR400AF-2128”。此次回漢的屬于第一批的2組，另外3組后期會陸續(xù)回漢。目前，途經(jīng)武漢地區(qū)的“復(fù)興號”列車共計68趟，均為外局配屬列車，其中17趟從武漢地區(qū)始發(fā)。這次武漢局配屬“復(fù)興號”后，途經(jīng)武漢地區(qū)以及從武漢地區(qū)始發(fā)的“復(fù)興號”車次將進(jìn)一步增加。武漢局也由此成為北京、上海、廣州、濟(jì)南局之后，全國第五個正式配屬“復(fù)興號”高鐵列車的集團(tuán)公司，武漢市民乘坐“復(fù)興號”出行將有更多的選擇、更加的方便。

為了做好此次接車工作，中國鐵路武漢局及其下屬武昌南機務(wù)段、武漢動車段等相關(guān)單位高度重視，在職工隊伍中精心抽調(diào)業(yè)務(wù)技能優(yōu)的動車組高鐵司機、動車組機械師等擔(dān)任接車任務(wù)，前往青島“提車”，同時安排指導(dǎo)司機、技術(shù)人員進(jìn)行全程把關(guān)。列車從青島四方廠出廠后，從濟(jì)南局管轄的即墨站出發(fā)，途經(jīng)膠濟(jì)客專線、京滬高速線、京廣高速線等線路，最終到達(dá)武漢局管轄范圍內(nèi)的武漢站。列車全程由武漢局動車高鐵司機擔(dān)任，在外局管轄區(qū)段安排外局動車高鐵司機帶道。

“復(fù)興號”列車大量采用中國國家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、中國鐵路總公司企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)等技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，同時采用了一批國際標(biāo)準(zhǔn)和國外先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)，具有良好的兼容性能，在254項重要標(biāo)準(zhǔn)中，中國標(biāo)準(zhǔn)占84%。最重要的是中國標(biāo)準(zhǔn)動車組整體設(shè)計以及車體、轉(zhuǎn)向架、牽引、制動、網(wǎng)絡(luò)等關(guān)鍵技術(shù)都是中國自主研發(fā)，具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)。其技術(shù)創(chuàng)新及成果主要體現(xiàn)在：一是安全保障技術(shù)更先進(jìn)；二是旅客乘坐體驗更良好，不但能充電而且有WiFi；三是感知系統(tǒng)更智能化，出現(xiàn)異常自動限速或停車；四是車體低阻力流線型、平順化設(shè)計，不僅能耗大大降低，車內(nèi)噪聲也明顯下降。與和諧號CRH系列相比，“復(fù)興號”高鐵列車壽命更長、身材更好、容量更大、舒適度更高、安全性更高。