8月26日，世界最大跨度懸索橋、主跨超越2000米級(jí)的江蘇張靖皋長(zhǎng)江大橋首根鋼護(hù)筒成功沉放到位。該橋主要標(biāo)段由在鄂央企中交二航局、中鐵大橋局建造，創(chuàng)下6項(xiàng)“世界之最”和6項(xiàng)“世界首創(chuàng)”。
張靖皋大橋是湖北涉橋企業(yè)兵強(qiáng)馬壯、四處征戰(zhàn)的縮影。
隨著湖北橋梁產(chǎn)業(yè)逐年壯大，中鐵大橋局、中鐵大橋院、中鐵十一局、中交二公院、鐵四院、武鋼、湖北交投、武船、中建三局等一批企業(yè)，涵蓋了橋梁產(chǎn)業(yè)的全產(chǎn)業(yè)鏈，形成聲名赫赫的湖北“建橋軍團(tuán)”。
滾滾江面，湖北“建橋軍團(tuán)”助力湖北建成38座長(zhǎng)江大橋。目前，全國(guó)8成跨海大橋打上“湖北烙印”，世界10大懸索橋、10大斜拉橋、10大梁橋中，至少半數(shù)“湖北造”。
30項(xiàng)國(guó)際大獎(jiǎng)花落湖北
6月26日，“世界海中最高貓道挑戰(zhàn)賽”在廣東中山深中通道伶仃洋大橋舉行，多個(gè)媒體全球直播。該橋貓道（修建懸索橋主纜的施工便道）是中交二航局的杰作，外交部部長(zhǎng)助理華春瑩、中國(guó)駐印度尼西亞大使陸慷分別在個(gè)人推特賬號(hào)推薦這一活動(dòng)。
據(jù)悉，10年來(lái)，湖北“建橋軍團(tuán)”參建的世界級(jí)大橋（含在建）達(dá)60多座，不斷標(biāo)注建橋技術(shù)新高度。這包括集“橋、島、隧”為一體的世界超級(jí)工程——港珠澳大橋和深中通道（伶仃洋大橋），世界上首座跨度超千米的公鐵兩用斜拉橋——滬蘇通長(zhǎng)江公鐵大橋，世界上跨度最大的鐵路懸索橋——江蘇五峰山長(zhǎng)江大橋，世界上最長(zhǎng)的跨海公鐵兩用大橋——平潭海峽公鐵大橋等。
底氣來(lái)自于掌握核心技術(shù)。
5月27日，世界首座三塔四跨雙層鋼桁梁懸索橋——溫州甌江北口大橋建成通車。中交二航局項(xiàng)目技術(shù)團(tuán)隊(duì)全程采用BIM技術(shù)動(dòng)態(tài)監(jiān)控，攻克深厚淤泥層沉井施工世界性難題，打破3項(xiàng)世界紀(jì)錄，誕生30余項(xiàng)原創(chuàng)技術(shù)。攻克“卡脖子”難題，科技含金量滿滿。中鐵大橋局自主研發(fā)大批國(guó)際領(lǐng)先的機(jī)械裝備，包括“大橋海鷗號(hào)”、“天一號(hào)”、“小天鵝號(hào)”等起重船在內(nèi)的100多艘各類海上施工船舶的“海上艦隊(duì)”。依托強(qiáng)大技術(shù)創(chuàng)新能力，中交二航局研發(fā)了海中超大跨懸索橋建造技術(shù)、超大跨鋼桁拱橋建造技術(shù)等國(guó)際領(lǐng)先技術(shù)。
人才是建造世界級(jí)大橋的關(guān)鍵。目前，中鐵大橋局擁有橋梁結(jié)構(gòu)健康與安全國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室和博士后工作站，是國(guó)家認(rèn)定企業(yè)技術(shù)中心。中交二航局通過(guò)內(nèi)部首席專家團(tuán)隊(duì)熔煉、創(chuàng)新平臺(tái)孵化，打造一批善于創(chuàng)新的科技研發(fā)人才。
統(tǒng)計(jì)顯示，10年來(lái)湖北“建橋軍團(tuán)”累計(jì)有100多項(xiàng)科研成果達(dá)到國(guó)際一流水平，30次斬獲國(guó)際橋梁大會(huì)（IBC）大獎(jiǎng)和“菲迪克”工程等國(guó)際橋梁項(xiàng)目大獎(jiǎng)。
“湖北橋”，走向世界
從依靠外援，到自立更生，再到自主創(chuàng)新，領(lǐng)跑世界，湖北“建橋軍團(tuán)”一路見(jiàn)證、一路拼搏，讓中國(guó)橋闊步邁向世界舞臺(tái)。
2013年，“一帶一路”倡議一經(jīng)提出，中交二航局就承建了中國(guó)與馬爾代夫合作項(xiàng)目——連接首都馬累、機(jī)場(chǎng)島和胡魯馬累島之間的跨海大橋。面對(duì)3大技術(shù)難題凸顯——遠(yuǎn)洋深海珊瑚礁地質(zhì)、深水長(zhǎng)周期波和高溫鹽腐，中交二航局提出了適用于長(zhǎng)周期涌浪海域的船舶姿態(tài)仿真分析關(guān)鍵參數(shù)，克服世界罕見(jiàn)的14秒長(zhǎng)周期波，征服了這片“惡魔之海”。2018年8月30日，援馬爾代夫中馬友誼大橋建成通車，成為“一帶一路”上的精彩之筆。
2022年6月25日，歷時(shí)8年艱苦建設(shè)，中鐵大橋院勘察設(shè)計(jì)、中鐵大橋局施工的孟加拉國(guó)帕德瑪大橋全線通車，受益人口超過(guò)8000萬(wàn)。值得一提的是，因帕德瑪河地質(zhì)復(fù)雜，世界著名的巖土勘察公司曾揚(yáng)言，湖北企業(yè)不可能完成任務(wù)，并提出以合同報(bào)價(jià)5倍的價(jià)格“幫”中鐵大橋院完成勘察設(shè)計(jì)。中鐵大橋院拒絕外國(guó)公司的“好意”，自主攻關(guān)，發(fā)明了“多層套管靜探技術(shù)”，創(chuàng)造水上超深靜探孔的新紀(jì)錄。
橋，正成為湖北遞給世界的一張新“名片”。據(jù)統(tǒng)計(jì)，多年來(lái)湖北建橋軍團(tuán)參建100多項(xiàng)海外工程，遍布俄羅斯、孟加拉、菲律賓、馬來(lái)西亞等20多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。
武漢，打造千億“中國(guó)橋都”
10年來(lái)，中鐵大橋院、中鐵大橋局、中交二航局分別完成產(chǎn)值增長(zhǎng)至20.51億元、500億元、891億元，均成倍增長(zhǎng)。
世界建橋看中國(guó)，中國(guó)建橋看武漢。以中鐵大橋院、中鐵大橋局、中交二航局等為代表的“建橋國(guó)家隊(duì)”，設(shè)計(jì)、建造、監(jiān)理實(shí)力世界領(lǐng)先。同時(shí)，武漢擁有全國(guó)最完整的橋梁產(chǎn)業(yè)鏈。
眼下，武漢正在打造覆蓋全產(chǎn)業(yè)鏈的“中國(guó)橋都”，橋梁產(chǎn)業(yè)已達(dá)千億級(jí)規(guī)模，覆蓋橋梁設(shè)計(jì)、建造、監(jiān)理、材料、智能檢測(cè)等全產(chǎn)業(yè)。近期，湖北省發(fā)布《關(guān)于促進(jìn)全省工程勘察設(shè)計(jì)行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的若干措施》，為橋梁企業(yè)助力武漢成為名副其實(shí)的“中國(guó)橋都”，提供了政策支持和發(fā)展契機(jī)。
從2003年起，中鐵大橋局每?jī)赡昱e辦一次中國(guó)橋梁博覽會(huì)，不斷擴(kuò)大武漢作為“橋都”的辨識(shí)度、影響力。2021年，由中鐵大橋局、中鐵大橋院等7家單位發(fā)起的武漢橋梁產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟正式成立，旨在充分發(fā)揮武漢橋梁工程設(shè)計(jì)建設(shè)企業(yè)集聚效應(yīng)，打造具有國(guó)際影響的橋梁設(shè)計(jì)建造中心。
（湖北日?qǐng)?bào)全媒記者 戴輝 胡祎）
