□ 湖北日報評論員 張雙雙

8月11日，河北一名父親帶著11歲的兒子跟隨騎行團在機動車道高速騎行，孩子不慎摔車后，遭到對向行駛汽車碾壓，不幸身亡。這起悲劇，再次將“騎行安全”這一議題推向焦點。

近年來，騎行已從單純的出行方式，演變?yōu)榧蓍e、時尚、健身于一體的熱門運動。然而，隨著騎行熱潮興起，一系列不文明的騎行行為也隨之出現(xiàn)。尤其是一些“暴騎團”，為了追求刺激或競技快感，搶紅燈、占用機動車道、超速追逐，嚴重影響城市交通安全。更令人擔憂的是，還有部分家長帶著未滿法定年齡的孩子上路騎行，不僅違反了交通法規(guī)，更將孩子置于危險之中。

為何“暴騎團”屢禁不止？一方面，部分騎行者缺乏規(guī)則意識和安全意識，認為騎行是自由的象征，一騎上車便如同“脫韁野馬”。另一方面，我國現(xiàn)有的交通法規(guī)對普通自行車沒有明確的限速規(guī)定和安全行駛要求，導致在實際執(zhí)法中存在違法發(fā)現(xiàn)難、精準教育難、行為整改難等諸多難點，監(jiān)管陷入了尷尬境地，難以形成有效的震懾作用。

追求健康、綠色的生活方式無可厚非，但前提是必須嚴格遵守交通規(guī)則。騎行者應當認識到，每一條交規(guī)背后都有血淋淋的教訓，違反交規(guī)不僅是對自身安全的漠視，更是對他人生命的不負責任。在享受騎行樂趣時，首先應當樹立規(guī)則意識，將安全放在首位，切勿以“健康運動”之名，行違法違規(guī)之實。

保障騎行安全，僅靠騎行者的自覺遠遠不夠。前不久，四川成都天府綠道發(fā)生一起騎行事故，成都市為此印發(fā)了《成都市環(huán)城生態(tài)區(qū)綠道騎行管理辦法（暫行）》，對安全騎行做出明確要求；上海市公安部門開展非機動車亂騎行專項整治，嚴厲打擊“暴騎團”的交通違法行為；武漢東湖綠道近日出臺新規(guī)，對競速騎行限時限速限域，加強對主要路段的針對性巡查。這些舉措，有效遏制了不文明騎行行為，也為管理騎行亂象提供了借鑒。

面對城市交通安全和群眾文體愛好之間的矛盾，城市管理者要做好平衡和兼顧，不宜“一刀切”禁止，更不能放任自流。一方面，要完善相關法律法規(guī)，加強交通法規(guī)宣傳與執(zhí)法力度，提升騎行者的規(guī)則意識與安全素養(yǎng)；另一方面，優(yōu)化騎行環(huán)境，完善基礎設施，為騎行愛好者提供更加安全、便捷的騎行條件。鼓勵騎行協(xié)會、俱樂部等組織發(fā)揮積極作用，引導騎行者科學、安全、文明騎行，讓騎行真正成為健康的生活方式和城市的亮麗風景線。