極目新聞?dòng)浾?趙德龍

通訊員 陳穩(wěn)定

8月15日，“讓世界看見鄂州”中外媒體主題采訪暨鄂州市第二屆網(wǎng)絡(luò)文明宣傳季啟動(dòng)儀式在湖北省鄂州市鄂州國際會(huì)展中心舉行?，F(xiàn)場中國民航管理干部學(xué)院趙巍教授作了《中國的鄂州，世界的花湖》主題演講。

趙巍教授在演講中提到，花湖機(jī)場的戰(zhàn)略定位是國際性全球航空貨運(yùn)樞紐，國際研究機(jī)構(gòu)公認(rèn)未來幾年內(nèi)，中國民航的總體業(yè)務(wù)量會(huì)超越美國，成為全球第一。在這個(gè)過程中，全球第一的航空貨運(yùn)專業(yè)化區(qū)域也將會(huì)在中國誕生，期待鄂州花湖機(jī)場創(chuàng)造奇跡。

滿足冪次分布的航空樞紐

趙巍教授的演講分四個(gè)方面：機(jī)場行業(yè)的特點(diǎn)、民航的發(fā)展規(guī)律、全球范圍內(nèi)航空樞紐的發(fā)展態(tài)勢以及未來花湖機(jī)場的發(fā)展賽道。

趙巍教授表示，當(dāng)前航空制造業(yè)已經(jīng)形成了中國商飛、空中客車公司、波音公司三足鼎立的局面。在航空運(yùn)輸業(yè)，低層航空改變了世界，拓展了整個(gè)世界的大眾化航空發(fā)展。在航空樞紐領(lǐng)域，航空商業(yè)機(jī)場滿足冪次分布定律，所謂冪次定律，也叫帕累托定律。也就是說，在航空樞紐的發(fā)展中，業(yè)務(wù)量是關(guān)鍵，頭部是關(guān)鍵。全球有接近四千家機(jī)場，其中約10%的機(jī)場占有的業(yè)務(wù)量，超過了全球業(yè)務(wù)總量的90%。冪次效應(yīng)帶來的結(jié)果是，大的樞紐機(jī)場業(yè)務(wù)量大，收入高。眾多的中小機(jī)場常年徘徊在虧損和補(bǔ)貼的邊緣，這就是機(jī)場行業(yè)的整體生態(tài)。

根據(jù)斯密楊格定理，經(jīng)濟(jì)發(fā)展在于專業(yè)分工，專業(yè)分工帶來了效益提升和創(chuàng)新改變，再進(jìn)一步擴(kuò)大市場規(guī)模，從而再進(jìn)一步擴(kuò)大分工，從而實(shí)現(xiàn)正向循環(huán)。

趙巍教授認(rèn)為，在航空業(yè)，也基于斯密楊格定理理論，分工演化不斷實(shí)現(xiàn)行業(yè)創(chuàng)新發(fā)展。聯(lián)邦快遞創(chuàng)始人史密斯用一篇論文就創(chuàng)造了聯(lián)邦快遞和美國孟菲斯兩大奇跡。在全球范圍內(nèi)，基于市場規(guī)模的足夠量大，美國的航空市場是唯一的形成了專業(yè)化分工的模式：包括航空公司的專業(yè)化分工，機(jī)場的專業(yè)化分工、客運(yùn)與貨運(yùn)的專業(yè)化分工，以及國內(nèi)業(yè)務(wù)與國際業(yè)務(wù)的專業(yè)化分工。

當(dāng)前的中國民航，尤其是中國航空客運(yùn)的發(fā)展，正面臨著交通行業(yè)的變革。因此，在這個(gè)階段，需要中國民航的航空貨運(yùn)有相應(yīng)的創(chuàng)新性的舉措。

花湖機(jī)場將會(huì)超越美國孟菲斯

趙巍教授的演講中介紹，航空運(yùn)輸有著非常巨大的優(yōu)勢，從全球范圍內(nèi)來看，航空運(yùn)輸了重量1%的貨物，但其經(jīng)濟(jì)價(jià)值卻超過三分之一。然而對應(yīng)到中國民航，還沒達(dá)到這個(gè)國際水平，這也給中國航空貨運(yùn)的未來發(fā)展提出了挑戰(zhàn)。

全球的貨運(yùn)機(jī)場，如果把年貨運(yùn)吞吐達(dá)到一百萬噸當(dāng)成一個(gè)量級(jí)，這個(gè)級(jí)別在全球4000家機(jī)場當(dāng)中還不到32家機(jī)場。在這32家機(jī)場當(dāng)中，其中美國8家，大中國區(qū)6家，其他國家基本不會(huì)超過兩家。

鄂州花湖機(jī)場在投運(yùn)以來迅猛發(fā)展，今年貨運(yùn)吞吐量如果能夠突破一百萬噸，就會(huì)進(jìn)入全球前三十名的行列。除了美國之外，其他的貨運(yùn)樞紐基本都是客貨混運(yùn)的綜合性樞紐。

鄂州花湖國際機(jī)場未來有哪些優(yōu)勢？從市場發(fā)展的基礎(chǔ)上看，中國的快遞業(yè)務(wù)是全球第一，中國的貿(mào)易是全球第一，這是它的市場基礎(chǔ)。同時(shí)國內(nèi)有著高效立體化的交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，還有著全球的商業(yè)運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，這就搭建了遍及國內(nèi)外的航空運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)體系。

可以看到，在過去近20年內(nèi)，航空運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展過程當(dāng)中，很多國內(nèi)的城市里都在對標(biāo)孟菲斯，要做中國的孟菲斯。那么花湖機(jī)場未來會(huì)超越孟菲斯嗎？答案是一定的。因?yàn)橹袊兄鴱?qiáng)大的經(jīng)經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)，當(dāng)前中國的國際貿(mào)易量已達(dá)到世界第一，未來中國的經(jīng)濟(jì)總量也有望成為全球第一。同時(shí)，順豐現(xiàn)在是全國國內(nèi)首位的物流綜合運(yùn)輸商，隨著中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展，順豐也將成為全球首位，到這個(gè)時(shí)候，鄂州花湖機(jī)場將會(huì)超越美國孟菲斯。

孟菲斯機(jī)場是一個(gè)專注國內(nèi)業(yè)務(wù)的機(jī)場，因此對于花湖機(jī)場來說，國內(nèi)的業(yè)務(wù)是它的一個(gè)主要方面，國際業(yè)務(wù)也要不斷提升，做到國內(nèi)與國際業(yè)務(wù)比翼齊飛共同前行。未來，花湖機(jī)場通過對照上海浦東機(jī)場、香港機(jī)場，借鑒其國際化業(yè)務(wù)的運(yùn)作，在此基礎(chǔ)上，立足國內(nèi)統(tǒng)一大市場，同時(shí)立足中國全球化的商品貿(mào)易的市場網(wǎng)絡(luò)，拓展中國對外開放的大平臺(tái)。

“所以說中國的鄂州，世界的花湖?！壁w巍教授說，花湖機(jī)場的戰(zhàn)略定位是國際性全球航空貨運(yùn)樞紐，國際研究機(jī)構(gòu)公認(rèn)未來幾年內(nèi)，中國民航的總體業(yè)務(wù)量會(huì)超越美國，成為全球第一。在這個(gè)過程中，全球第一的航空貨運(yùn)專業(yè)化區(qū)域也一定會(huì)在中國誕生，期待鄂州花湖機(jī)場能夠創(chuàng)造奇跡。