湖北日?qǐng)?bào)訊 （記者左晨、通訊員顧盛煒、周麗琴）8月14日至15日，第十四屆電動(dòng)汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)研討會(huì)在武漢召開(kāi)。會(huì)議透露，東風(fēng)汽車(chē)深度參與國(guó)家及行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)制定工作，累計(jì)牽頭制定國(guó)家和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)108項(xiàng) (主機(jī)廠占比達(dá)40%)，參與380項(xiàng)，牽頭和參與數(shù)量均為行業(yè)領(lǐng)先。

在電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域，東風(fēng)汽車(chē)大力統(tǒng)籌集團(tuán)內(nèi)乘用車(chē)、商用車(chē)和各零部件板塊，深度參與電動(dòng)汽車(chē)國(guó)際和國(guó)內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)研制工作。在國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)方面，參與了ISO 8715-1《電動(dòng)汽車(chē)—道路運(yùn)行特性》、ISO 7637-1《道路車(chē)輛—由傳導(dǎo)和耦合引起的電干擾》的研制。國(guó)內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)方面，東風(fēng)深度參與了熱管理、換電、動(dòng)力性能等多個(gè)領(lǐng)域共30余項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)制定，并在燃料電池、固態(tài)電池、輪轂電機(jī)等先行領(lǐng)域率先開(kāi)展標(biāo)準(zhǔn)研究。

如輪轂電機(jī)，它將動(dòng)力、傳動(dòng)和制動(dòng)裝置集中在輪轂內(nèi)，去掉離合器、變速器、傳動(dòng)軸、差速器、分動(dòng)器等機(jī)械部分，被業(yè)內(nèi)認(rèn)為是新能源汽車(chē)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的最佳解決方案。東風(fēng)汽車(chē)研發(fā)總院副總工程師趙春來(lái)介紹，東風(fēng)汽車(chē)構(gòu)建了從輪轂驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)匹配，到輪轂電機(jī)本體零部件設(shè)計(jì)驗(yàn)證，再到分布式驅(qū)動(dòng)整車(chē)控制系統(tǒng)測(cè)試驗(yàn)證的完整開(kāi)發(fā)流程，實(shí)現(xiàn)了輪轂電機(jī)系統(tǒng)的100%自主化開(kāi)發(fā)，其產(chǎn)品性能比肩歐洲競(jìng)品。

東風(fēng)汽車(chē)研發(fā)總院副院長(zhǎng)史建鵬介紹，東風(fēng)汽車(chē)作為央企“國(guó)家隊(duì)”，主動(dòng)向卓越科技型企業(yè)轉(zhuǎn)型，開(kāi)展“轉(zhuǎn)型升級(jí)三年行動(dòng)”，實(shí)施新能源“躍動(dòng)工程”，通過(guò)產(chǎn)品領(lǐng)先與技術(shù)創(chuàng)新，加快研發(fā)成果轉(zhuǎn)化，實(shí)現(xiàn)自主研發(fā)全面賦能汽車(chē)發(fā)展。

東風(fēng)汽車(chē)深刻認(rèn)識(shí)到標(biāo)準(zhǔn)化工作的核心引領(lǐng)與堅(jiān)實(shí)保障作用，積極投入汽車(chē)行業(yè)的國(guó)行標(biāo)制修訂工作當(dāng)中。先后參與了中國(guó)汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)國(guó)際化中心（日內(nèi)瓦）、國(guó)家技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)創(chuàng)新基地（汽車(chē)）管理委員會(huì)的籌建，參加29個(gè)全國(guó)汽車(chē)行業(yè)分標(biāo)委其中的25個(gè)，同時(shí)擔(dān)任車(chē)身、發(fā)動(dòng)機(jī)及車(chē)輪3個(gè)分標(biāo)委秘書(shū)處工作。