□ 湖北日報評論員 艾丹

在武漢、黃石等地，“騎手友好社區(qū)”“小哥食堂”“小哥驛站”正加速開放。在深圳、上海、重慶等城市，不少小區(qū)增設(shè)“騎手友好線路圖”，有效解決了騎手進入小區(qū)配送等難題。

隨著平臺經(jīng)濟蓬勃發(fā)展，快遞小哥、外賣騎手已經(jīng)是一個龐大的就業(yè)群體。他們風里來雨里去，穿梭在大街小巷，服務城市生活。小快遞、小外賣連著大民生，牽著新業(yè)態(tài)，應將之放到經(jīng)濟社會發(fā)展的“景深”中來看。截至8月13日，今年我國快遞業(yè)務量已突破1000億件。這意味著全國人均收到快遞71.43個，每一天有4.4億件快遞在神州大地上流動著。在人們網(wǎng)絡(luò)化的生活中，快遞越來越不可或缺。我們在享受外賣、快遞帶來便利的同時，也應給配送人員相應的權(quán)益保障、勞動關(guān)愛、人格尊重。

讓快遞小哥、外賣騎手融入城市發(fā)展路線圖，是一個城市的發(fā)展命題?？爝f、外賣的蓬勃發(fā)展，也代表著數(shù)字經(jīng)濟、平臺經(jīng)濟發(fā)展的活力。在城市治理、公共服務上，充分保障這部分新興就業(yè)群體的合法權(quán)益，及時疏導一些不和諧的對立情緒，才能為快遞員、外賣員職業(yè)的良性發(fā)展提供支撐，讓以創(chuàng)新為代表的新經(jīng)濟獲得更好的生長空間。

讓快遞、外賣群體融入“城市合伙人”角色，是一個城市的治理命題?？爝f小哥、外賣騎手的職業(yè)特點，決定了他們與普通人連接緊密，與基層社會關(guān)系緊密。他們不僅僅是“取單”“送單”的跑腿人，還是社會治理、平安建設(shè)的新力量。在抗疫特殊時期，快遞騎手、外賣小哥、網(wǎng)約車司機承擔了“生命擺渡人” 的角色，是一股逆行而上的不凡力量。從武漢抗疫英雄、感動中國人物汪勇，到杭州跳橋救人的騎手彭清林，再到發(fā)覺訂單異常，返回現(xiàn)場救回輕生女子的利川外賣騎手魏欽，發(fā)生在快遞小哥身上的故事，為社會文明增加了溫度?；谶@一點，黃石充分發(fā)揮這一群體優(yōu)勢，將他們聘為“流動網(wǎng)格員”“食品安全監(jiān)督員”，通過“隨手拍”“隨時報”參與社會治理。

呵護好這股發(fā)展的力量，利用好這股建設(shè)力量，需要我們從行動上真正尊重他們，從權(quán)益上充分保障他們。平臺方面，盡可能從規(guī)則和服務上給予保證，完善工傷保險，調(diào)劑休息時間。各社區(qū)、物業(yè)在充分征求業(yè)主意見，保證小區(qū)安全運轉(zhuǎn)的前提下，盡可能為快遞進小區(qū)提供方便。各地政府在對待以快遞小哥為代表的新市民上，積極探索和推廣有利于城市治理、有利于經(jīng)濟發(fā)展的良策，讓他們?yōu)槌鞘谢盍兔篮蒙钭鞒龈筘暙I。