科研人員正對(duì)“閃電俠”移動(dòng)街景測(cè)量車(chē)進(jìn)行標(biāo)定。 （湖北日?qǐng)?bào)全媒記者 魏錸 攝）

湖北日?qǐng)?bào)全媒記者 左晨 實(shí)習(xí)生 管詩(shī)雨 通訊員 顧盛煒

我在現(xiàn)場(chǎng)看攻關(guān) 新能源與智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)

8月21日下午3點(diǎn)，在武漢經(jīng)開(kāi)區(qū)東風(fēng)汽車(chē)全球創(chuàng)新中心外，程梁柱正和同事測(cè)試汽車(chē)的智能駕駛性能。

在看不見(jiàn)的車(chē)身內(nèi)部，布滿(mǎn)了密密麻麻的傳感器、線(xiàn)束、控制器等，當(dāng)車(chē)輛行駛時(shí)，駕駛員信息、道路信息、周?chē)系K物運(yùn)動(dòng)情況等數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)傳到電腦端。這樣的測(cè)試，程梁柱和同事一周至少要做1000遍。

程梁柱主要負(fù)責(zé)東風(fēng)汽車(chē)智能駕駛軟件開(kāi)發(fā)。他所在的軟件工程研究中心，是2023年11月東風(fēng)汽車(chē)成立研發(fā)總院后，設(shè)立的7個(gè)中心之一。眼下，程梁柱正和同事攻關(guān)L2.9高級(jí)智能駕駛輔助系統(tǒng)技術(shù)。

今年6月，搭載了東風(fēng)自主智能駕駛輔助系統(tǒng)的東風(fēng)猛士917蛟龍戰(zhàn)甲預(yù)售。

“L2.9高級(jí)智能駕駛輔助系統(tǒng)，能實(shí)現(xiàn)什么呢？”記者問(wèn)。

“實(shí)現(xiàn)城市點(diǎn)到點(diǎn)智能駕駛和跨層記憶泊車(chē)?！背塘褐枥L了一幅這樣的場(chǎng)景：當(dāng)你一鍵開(kāi)啟智駕模式后，汽車(chē)就能靈活又平穩(wěn)地啟動(dòng)、剎車(chē)、超車(chē)、轉(zhuǎn)彎，自如地避讓車(chē)輛和人群，還能在多層停車(chē)場(chǎng)中自主尋找車(chē)位并泊車(chē)。

要實(shí)現(xiàn)這個(gè)場(chǎng)景，必須打造一套AI算法。

程梁柱的辦公桌上擺著兩臺(tái)電腦，一臺(tái)用來(lái)看文檔，一臺(tái)用來(lái)進(jìn)行開(kāi)發(fā)。他告訴記者，測(cè)試采集的海量數(shù)據(jù)并不能直接使用，要經(jīng)過(guò)數(shù)據(jù)“清洗、蒸餾、標(biāo)注”等。1000TB以上的原始數(shù)據(jù)，清洗后可用的往往只有十幾個(gè)TB，這些數(shù)據(jù)再導(dǎo)入AI算法中，通過(guò)比較智能駕駛系統(tǒng)和人類(lèi)駕駛員的控制指令，對(duì)算法進(jìn)行訓(xùn)練和優(yōu)化，最后把汽車(chē)變成“老司機(jī)”。

“處理數(shù)據(jù)與算法的開(kāi)發(fā)很枯燥?！背塘褐寡裕惴ㄓ?xùn)練少則三五天，多則一個(gè)多月，至少需要千萬(wàn)次訓(xùn)練。

新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)升級(jí)，智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)和高級(jí)別自動(dòng)駕駛迎來(lái)快速發(fā)展，廣闊的藍(lán)海就在眼前。

程梁柱表示，自主掌控核心技術(shù)是汽車(chē)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的關(guān)鍵。今年，東風(fēng)汽車(chē)將繼續(xù)整合研發(fā)資源，3年內(nèi)研發(fā)投入大于500億元，2025年研發(fā)投入強(qiáng)度不低于6%。