“民有所呼，我有所應(yīng)?！苯?，丹江口市六里坪鎮(zhèn)面對村民反映的公交貴問題，勒緊腰帶“過緊日子”，以政府補貼的方式，將公交票價由每趟5元調(diào)整至2元，真正實現(xiàn)了“村村通”的“人人享”。2元是公共交通降價的一小步，卻是推動“縣域經(jīng)濟”發(fā)展、“以城帶鄉(xiāng)”拉動鄉(xiāng)村振興的一大步。一件件類似“兩元公交”的惠民小事累積起來，鄉(xiāng)村困境才能破除，農(nóng)民才能富起來，鄉(xiāng)村才能強起來。

“走不出，看不破，潺潺流水終于穿過了群山一座座?！边@句歌詞成為了眾多以“縣城”為背景的短視頻、寫真的配樂，并在網(wǎng)絡(luò)上頗有點擊量?！白卟怀觥辈粌H是小縣城的窘境，更是廣大鄉(xiāng)村的難題。鄉(xiāng)村產(chǎn)業(yè)欠發(fā)達，“面條經(jīng)濟”承載不了太多就業(yè)，人口流失嚴(yán)重，以“一老一小一婦”為主的“空心村”比例大，公共交通基本只有公交車。村里到鎮(zhèn)上或是縣城的距離多為十幾公里、幾十公里，這個距離對多數(shù)村民來說更是“雞肋”，電瓶車到不了，電三輪抖太久，也不遮風(fēng)不擋雨，公交車便成了首選，但有時來回十幾塊的車票錢又有些心疼。

“兩元公交”的出現(xiàn)及時又給力，打破村到城的交通壁壘，以便宜又便利的顯著優(yōu)勢，成為了村民的不二之選，目前，六里坪鎮(zhèn)“兩元一票制”農(nóng)村公交已經(jīng)惠及5條線9個村1.8萬人。與之前時有的“空車”形成鮮明對比，現(xiàn)在幾乎每趟車都滿滿當(dāng)當(dāng)，既有利于公共交通的營收，也便于傳播節(jié)能環(huán)保、低碳出行的理念，可謂“一箭多雕”。村民們樂意到鎮(zhèn)上消費，到附近城里打零工，或是售賣自己的農(nóng)副產(chǎn)品，也是提高農(nóng)民收入，緩解“留守婦孺”困難現(xiàn)狀的有力之舉?！敖?jīng)濟要發(fā)展，交通須先行?！币怨步煌ㄟM一步拉近城鄉(xiāng)距離，推動縣城帶動鄉(xiāng)村發(fā)展，提高鄉(xiāng)村收入水平、生活水平、幸福指數(shù)，一步一步實現(xiàn)“城鄉(xiāng)一體化”。

湖北丹江口的“兩元公交”、重慶的“背簍專線”、江西南昌的“蔬菜專線”、浙江諸暨的“共富公交”等都是黨和政府心系鄉(xiāng)村，為村民辦實事的充分印證，都是“先人帶后人”“以城市帶鄉(xiāng)村”“以交通拉動經(jīng)濟”的生動體現(xiàn)。一次小小的改變將會產(chǎn)生“蝴蝶效應(yīng)”，只有真正想村民所想、盼村民所盼、做惠民的實事，才能帶領(lǐng)廣大人民群眾共同奔赴幸福之路。

稿源：荊楚網(wǎng)（湖北日報網(wǎng)）

作者：張柳

責(zé)編：丁楚風(fēng)