湖北日報全媒記者 馬文俊 通訊員 武經(jīng)宣 實習生 劉芳余

8月26日，中創(chuàng)新航科技（武漢）有限公司調(diào)研及供需對接工作會在該公司舉行。圍繞新能源船舶供應鏈、產(chǎn)業(yè)鏈建設，在武漢市經(jīng)信局裝備處負責人帶隊之下，中船712研究所、湖北長江船舶供應鏈有限公司、長航貨運有限公司等多家新能源企業(yè)代表深入中創(chuàng)新航，一線對接鏈上供需。

長江航運價值高，素有“黃金水道”之稱。2022年，長江通航船舶多達12萬艘。隨著“電化長江”倡議提出后，廣闊市場呼之欲出。在此背景下，武漢高度重視內(nèi)河船舶“以電替油”新建及改造工作，持續(xù)調(diào)動各類資源，提速產(chǎn)業(yè)鏈建設。

AGV小車按規(guī)劃路徑有序運輸電池模組，全自動裝配線高速運轉(zhuǎn)……步入中創(chuàng)新航科技（武漢）有限公司，火熱的生產(chǎn)場景讓企業(yè)代表們倍感振奮。

“2021年簽約落戶武漢后，如今一、二、三期已全部實現(xiàn)滿產(chǎn)?！敝袆?chuàng)新航科技（武漢）有限公司副總經(jīng)理孫敬介紹，公司自主研發(fā)設計、制造并獲挪威船級社DNV認證的電池系統(tǒng)，以及配套中創(chuàng)新航磷酸鐵鋰電池的全球最大、世界首制萬噸級純電動力集裝箱船“中遠海運綠水01”，獲得業(yè)內(nèi)人士的高度認可。

作為最早一批布局船舶電動化的企業(yè)，截至目前，全球已有超過1000艘船舶搭載中創(chuàng)新航動力電池產(chǎn)品，其產(chǎn)品在歐洲高端游艇備電市場排名第一，市占率超80%。

上游電池龍頭領舞，下游企業(yè)如何攥指成拳？乘風藍海，產(chǎn)業(yè)鏈上下怎樣攜手更進一步？當天的對接會上，武漢市經(jīng)信局裝備處負責人“穿針引線”，引導企業(yè)代表們談需求、議市場，積極交流合作想法。

“下一步公司將加大新能源產(chǎn)品的生產(chǎn)，純電驅(qū)動將是重要方向?！敝写?19研究所產(chǎn)業(yè)部副主任聞心怡介紹，涉及長續(xù)航AUV（自主式水下航行器），公司對電池組份性能優(yōu)化上有較強的創(chuàng)新合作需求，“我已將中創(chuàng)新航相關負責人的微信名片推送給業(yè)務部同事，希望可以盡快開展技術攻關。”

“預計今年將研發(fā)多種船型，并建造多艘綠色智能示范船舶，十分歡迎像中創(chuàng)新航這樣的本地實力企業(yè)加入供應鏈，共謀發(fā)展?！焙遍L江船舶供應鏈船舶技術部長程蓓介紹，自去年成立后，該平臺聚集了船舶產(chǎn)業(yè)上中下游資源要素，已引導入鏈企業(yè)超370家。

除了船用電池，面向新能源汽車、電動垂直起降航空器等領域，中創(chuàng)新航在2023年發(fā)布了“頂流”電池，電芯能量密度達到300Wh/kg，可滿足6C快充場景，相關技術達到了全球頂尖水平。

“長期以來，無人機電池的高度智能化集成，一直是我們與合作商共同面對的發(fā)展痛點。聽了今天的業(yè)務講解，我認為貴公司的動力電池方案有望將它解決?！逼罩婵萍假|(zhì)量中心總監(jiān)黃文勝說。

“當下，武漢正全力追趕新能源浪潮，我們要努力為高端綠色裝備的升級、應用‘搭橋鋪路’?！蔽錆h市經(jīng)信局裝備處負責人介紹，今年上半年，武漢市新能源汽車產(chǎn)量同比增長84.3%，占比提升至29.4%，同時三鎮(zhèn)已集聚了40余家氫能產(chǎn)業(yè)重點企業(yè)和科研院所，氫能產(chǎn)業(yè)綜合競爭力排名位列全國第一方陣。

根據(jù)胡潤研究院發(fā)布的《2023年胡潤中國新能源產(chǎn)業(yè)聚集度城市榜》顯示，武漢綜合指數(shù)排名全國第七，位居新能源投資熱度榜第二。

據(jù)悉，為抓緊抓好各項任務落實，蓄力提升產(chǎn)業(yè)能級，使企業(yè)站穩(wěn)腳跟、更好地生存與發(fā)展，武漢市經(jīng)信局將定期舉行“處長下企業(yè)”活動，深入一線，上門送政策、解難題，零距離傾聽意見建議，協(xié)調(diào)幫助解決困難問題，全力支持企業(yè)做優(yōu)做強。