近日，由中國施工企業(yè)管理協(xié)會(huì)舉辦的“第四屆工程建設(shè)行業(yè)高推廣價(jià)值專利大賽”結(jié)果揭曉，中交二航院“用于卸船機(jī)整機(jī)上岸的反力錨鉤結(jié)構(gòu)”和“一種移動(dòng)LNG罐箱加注碼頭工藝裝置系統(tǒng)”2項(xiàng)實(shí)用新型專利榮獲“二等專利”。

“用于卸船機(jī)整機(jī)上岸的反力錨鉤結(jié)構(gòu)”對傳統(tǒng)卸船機(jī)整機(jī)上岸的反力結(jié)構(gòu)進(jìn)行革新，采用型鋼焊接加工組合形成結(jié)構(gòu)主體，結(jié)構(gòu)加工完成后在碼頭現(xiàn)場利用汽車吊拼接并固定于碼頭結(jié)構(gòu)后沿即可形成受力結(jié)構(gòu)，具有材料便宜、加工簡單、安裝方便、可循環(huán)利用等諸多優(yōu)勢，可應(yīng)用于所有存在卸船機(jī)整機(jī)上岸需求的碼頭工程，能極大提高卸船機(jī)整機(jī)上岸的效率。

“一種移動(dòng)LNG罐箱加注碼頭工藝裝置系統(tǒng)”創(chuàng)新采用移動(dòng)LNG罐箱整體包裝式直接補(bǔ)液，解決了陸域固定LNG低溫絕熱儲(chǔ)罐永久占地、二次補(bǔ)液、BOG處理等問題，減少了傳統(tǒng)岸基式LNG加注碼頭卸車、輸送、儲(chǔ)存、加注多個(gè)環(huán)節(jié)，提供了一種全新的加注模式，使得相關(guān)依托條件較差的岸線具有了建造LNG加注碼頭的可能。另外通過標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)、工廠化預(yù)制、模塊化安裝、多樣化操作和參數(shù)系列化的工藝系統(tǒng)，使得該系統(tǒng)具有較強(qiáng)的示范引領(lǐng)作用和快速推廣的條件。該專利已在全國內(nèi)河首個(gè)岸基LNG加注站——蕪湖長江??LNG 內(nèi)河接收（轉(zhuǎn)運(yùn)）站項(xiàng)目正式投入運(yùn)營。