極目新聞記者 潘錫珩

通訊員 徐峰 王世龍

實(shí)習(xí)生 蔣雯

8月26日上午8時(shí)33分，由武昌開往恩施的旅游專列——K5418次列車抵達(dá)終點(diǎn)。列車停穩(wěn)后，車輛乘務(wù)員李偉和張剛開始了一天繁忙的工作：換掛機(jī)車、巡視車廂、檢查發(fā)電車……他們默默守護(hù)著列車的安全，被旅客形象地稱為站臺上移動的安全“哨兵”，暑運(yùn)安全幕后的“隱形人”。

清晨的恩施，涼風(fēng)習(xí)習(xí)，站臺上人來人往。車輛乘務(wù)員李偉穿好工裝帶，拿上檢車錘和手電筒，進(jìn)行對列車的車廂、風(fēng)擋連接處、車鉤、制動系統(tǒng)的技檢作業(yè)。

李偉說：“列車每次到終點(diǎn)站，我們都要對列車的運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行技檢作業(yè)，保障車輛質(zhì)量良好?！?0分鐘后，列車外部技檢作業(yè)完畢，他未曾歇息又走入車廂，對列車的服務(wù)設(shè)施進(jìn)行“地毯式”檢查。

發(fā)電車內(nèi)，發(fā)電機(jī)組轟隆隆作響，電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生的溫度高達(dá)50℃，發(fā)電車機(jī)長張剛正在檢查保養(yǎng)發(fā)電車的設(shè)施設(shè)備。發(fā)電車，是為列車內(nèi)空調(diào)、照明、茶爐、插座等用電設(shè)備提供電源的車廂，被稱為“移動的變電站”。發(fā)電車在夜間需確保24小時(shí)不離人，每隔30分鐘巡視一次。

張剛行走在管路密密麻麻的發(fā)電車內(nèi)，仔細(xì)確認(rèn)油路運(yùn)行是否正常，柴油機(jī)是否有異響。他在高溫環(huán)境里，每一次巡檢都如同“蒸桑拿”，身上的工作服也全部汗?jié)瘛垊傉f：“發(fā)電車是列車的動力心臟，是暑運(yùn)守護(hù)旅客安全出行的清涼使者，為了防止夜間瞌睡，當(dāng)班期間我通過喝茶、洗臉、涂抹風(fēng)油精等方式緩解疲勞?！?/p>

從列車抵達(dá)到再次發(fā)車的12個小時(shí)內(nèi)，車輛乘務(wù)員們要時(shí)刻守護(hù)在列車上，密切關(guān)注列車的運(yùn)行情況，及時(shí)處理發(fā)現(xiàn)的問題。在列車始發(fā)前的1個小時(shí)內(nèi)，工作人員要提前給發(fā)電車啟機(jī)，開啟空調(diào)設(shè)備給車廂預(yù)冷，確保旅客上車時(shí)車廂溫度保持在24℃。

當(dāng)日18時(shí)50分，游客們紛紛提著行李上車，來自武漢的游客王女士開心地說：“恩施是一座美麗的城市，很適合來避暑，前幾天坐的就是這趟火車，很溫馨，很舒適，睡一覺就抵達(dá)終點(diǎn)，真是太方便了?！?/p>

（圖片由通訊員提供）