湖北日報訊 （記者左晨、通訊員李青）乘坐公交、地鐵，點(diǎn)一次不需要餐具的外賣，到底能減少多少碳排放量？9月2日，武漢市生態(tài)環(huán)境局發(fā)布第二批碳普惠方法學(xué)，共計7個方法學(xué)，涵蓋公共汽車、軌道交通、共享單車、汽車合乘、新能源汽車等綠色出行方式，以及外賣場景不使用一次性餐具和閑置二手手機(jī)交易等低碳消費(fèi)行為，為衡量公眾出行和消費(fèi)領(lǐng)域的碳減排量提供了“標(biāo)尺”。

據(jù)悉，武漢碳普惠綜合服務(wù)平臺“武碳江湖”已與騰訊乘車碼、滴滴、支付寶、美團(tuán)、轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)等互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)平臺達(dá)成合作，將依據(jù)方法學(xué)，量化武漢市民的低碳行為，并賦予減排量價值，從而激發(fā)更多市民積極參與到碳普惠行動中來，讓“武碳江湖”成為記錄綠色生活、享受低碳權(quán)益的重要載體。

武漢碳普惠管理有限公司董事長劉樹介紹，方法學(xué)詳細(xì)要求相關(guān)互聯(lián)網(wǎng)平臺提供用戶的出行數(shù)據(jù)，包括里程數(shù)、電量等，能精準(zhǔn)計算用戶單次出行所產(chǎn)生的減排量。與之前的通用計算方法相比，方法學(xué)的計算方式更精細(xì)化。

乘坐地鐵，能獲得170克減排量；每騎行1公里，獲得40克減排量。在“武碳江湖”中，個人減排量按照克來計算，似乎很難累積到1噸二氧化碳量，再進(jìn)入湖北碳市場交易。這該怎么辦？值得一提的是，本批方法學(xué)創(chuàng)新性地提出了“平臺歸集”的概念。個人可以將累積的碳減排量賣給企業(yè)或平臺，互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)平臺可以給予個人相應(yīng)優(yōu)惠或權(quán)益。

劉樹表示，這一機(jī)制的設(shè)立，既充分激發(fā)了公眾的減排活力與潛力，又有效避免出現(xiàn)減排量泛濫的局面，是武漢市在深化碳普惠機(jī)制、探索美麗中國建設(shè)路徑中的又一次重要嘗試和突破。