極目新聞評(píng)論員 屈旌

9月1日，河北省霸州市發(fā)生一起騎行者被大貨車碾壓事件，網(wǎng)傳騎行者已不幸遇難。9月4日，記者從事發(fā)地堂二里鎮(zhèn)政府證實(shí)，該事件中的騎行男子已死亡，案件以交通事故處理中。據(jù)騎行博主@五行三界之外 賬號(hào)曝光的事發(fā)監(jiān)控顯示，該騎行男子是在兩輛大貨車中間騎行時(shí)，疑似為躲避積水往左后，遭后方大貨車碾壓。（據(jù)9月4日揚(yáng)子晚報(bào)）

網(wǎng)絡(luò)曝光的視頻引發(fā)網(wǎng)友熱議，視頻中，兩名騎行者一前一后行駛在兩輛大貨車中間。因?yàn)榈缆酚覀?cè)有積水，兩名騎行者都有偏向車道中間避讓積水的舉動(dòng)。然而靠后的騎行者因靠近大貨車加之速度慢被大貨車撞倒碾壓?，F(xiàn)場(chǎng)畫面顯示貨車事發(fā)時(shí)未有明顯減速，疑似未發(fā)現(xiàn)騎行者。

網(wǎng)絡(luò)曝光的監(jiān)控畫面截圖

不少人表示，不要說(shuō)事發(fā)當(dāng)時(shí)了，前面騎行者在大貨車中間的畫面，都看得人害怕心慌，平時(shí)開小汽車都不敢離大貨車那么近，這樣騎行實(shí)在是太危險(xiǎn)了。有騎行博主也表示，如果有足夠的安全知識(shí)及騎行技巧的話，完全可以避免這一悲劇。明明可以防范的事故卻依然發(fā)生，并且導(dǎo)致了悲慘的結(jié)果，令人扼腕嘆息。

近日，“11歲男孩騎行摔倒遭車輛碾壓身亡”事件備受關(guān)注。此前，“13歲男孩逆行撞壞10萬(wàn)元自行車負(fù)全責(zé)”一事，也曾引發(fā)熱議?？梢?jiàn)，自行車騎行成為了熱潮，由此滋生的安全風(fēng)險(xiǎn)、矛盾糾紛也層出不窮，有不少都涉及未成年人，險(xiǎn)象環(huán)生，隱患重重，嚴(yán)重影響了城市交通安全。

有騎行者把城市道路當(dāng)成了“賽車場(chǎng)”，追逐競(jìng)駛，穿來(lái)穿去，隨意變道，事故可能一觸即發(fā)；不少騎行者都喜歡成群結(jié)隊(duì)，占據(jù)機(jī)動(dòng)車道并排騎行，夾雜著闖紅燈，逆行，隨意掉頭等行為，對(duì)安全過(guò)于疏忽；有家長(zhǎng)不顧法律的禁止性規(guī)定，讓未滿12周歲的孩子駕駛速度快、風(fēng)險(xiǎn)高的公路自行車，看上去就觸目驚心；還有人為了拍視頻好看，不按安全規(guī)定佩戴頭盔，刻意玩弄技巧。種種任性之舉，不但沒(méi)有體現(xiàn)出時(shí)尚健康的精神，反而違反了交通法規(guī)，給自己和他人都帶來(lái)巨大的安全隱患，隨時(shí)都可能造成無(wú)法挽回的后果。可以說(shuō)，騎行安全問(wèn)題已經(jīng)到了不得不重視、不得不治理的地步。

騎行不顧安全，任性“狂飆”的根源，是多方面因素的共同作用。一方面，部分騎行者自身缺乏安全意識(shí)和規(guī)范行為，仗著自行車體積小，更靈活，在道路交通中屬于“弱勢(shì)群體”而肆意違規(guī)駕駛，往往成為導(dǎo)致事故的直接原因。

另一方面，騎行熱潮興起和蔓延的速度太快，整個(gè)社會(huì)對(duì)于騎行安全的教育和宣傳不足，許多騎行者缺乏最基礎(chǔ)的安全防范知識(shí)和警惕心，沒(méi)有意識(shí)到遵守交通規(guī)則的重要性，此外，一些騎行者過(guò)分自信，忽視了潛在的風(fēng)險(xiǎn)。

同時(shí)，交通設(shè)施和規(guī)則的不完善，也是導(dǎo)致騎行亂象的重要因素。隨著城市化進(jìn)程的加快和交通流量的增加，騎行環(huán)境日益復(fù)雜，加劇了騎行安全問(wèn)題的嚴(yán)峻性。一些城市的非機(jī)動(dòng)車道、“慢行”系統(tǒng)建設(shè)維護(hù)不足，導(dǎo)致騎行者沒(méi)有專門的道路可以走，只能在機(jī)動(dòng)車道上“搶道”。從上述案例來(lái)看，一些路段還存在積水、坑洼等問(wèn)題，不僅影響交通效率，更可能直接威脅到騎行者的生命安全。

此外，我國(guó)沒(méi)有針對(duì)自行車設(shè)定明確的統(tǒng)一限速標(biāo)準(zhǔn)，因此對(duì)于一些尚未釀成嚴(yán)重后果的騎行“飆車”行為，缺乏有力的約束和規(guī)范。隨著行業(yè)發(fā)展，競(jìng)速自行車的速度越來(lái)越快，已經(jīng)足以威脅交通安全，相關(guān)法律法規(guī)也應(yīng)該更為完善和細(xì)化了。

騎行作為一種健康、環(huán)保的出行方式，本應(yīng)受到群眾的喜愛(ài)、社會(huì)的鼓勵(lì)，但頻發(fā)的安全事故卻為之蒙上了陰霾。治理騎行亂象是一個(gè)系統(tǒng)工程，需要改善基礎(chǔ)設(shè)施，優(yōu)化自行車通行環(huán)境，不斷完善法規(guī)，加大宣傳教育和執(zhí)法的力度。從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，更要加強(qiáng)日常監(jiān)管，鼓勵(lì)社會(huì)共治，形成全社會(huì)共同維護(hù)良好交通秩序的良好氛圍。

當(dāng)然，正如有十多年騎行經(jīng)驗(yàn)的安全騎行科普博主張先生所言，在外部條件尚不完善的情況下，騎行者要提高自身安全意識(shí)與技巧。生命只有一次，安全常記心間。只有風(fēng)險(xiǎn)隱患不再“狂飆”，騎行才能輕快有趣，行穩(wěn)致遠(yuǎn)。