湖北日報(bào)訊（記者戴輝、成熔興）9月9日15時(shí)，武漢市武昌區(qū)武珞路358號(hào)，車號(hào)為鄂A127230的新能源客車緩緩啟動(dòng)，從發(fā)班區(qū)開往黃石方向。同時(shí)發(fā)班的，還有至黃梅、武穴、羅田、英山方向。這五個(gè)方向是傅家坡汽車客運(yùn)站（以下簡稱“傅家坡客運(yùn)站”）最后發(fā)出的班線車。至此，有著40年歷史的傅家坡客運(yùn)站揮手作別，退出歷史舞臺(tái)。
最后一班車出發(fā)時(shí)，傅家坡客運(yùn)站工作人員向客車揮手告別。（湖北日報(bào)全媒記者 李溪 攝）
9月10日起，傅家坡客運(yùn)站所有市際、省際客運(yùn)班線，遷移至宏基客運(yùn)站及青年路客運(yùn)站繼續(xù)運(yùn)營。
53歲的司機(jī)金振躍早早將電充滿，將車輛沖洗打掃干凈?！安簧?，在這個(gè)線路開了10多年車，很多旅客都是熟面孔了?！彼苏刈隈{駛室，迎候7名旅客上車。
最后一班車駛出車站前，傅家坡客運(yùn)站工作人員核驗(yàn)放行。（湖北日報(bào)全媒記者 李溪 攝）
安檢、進(jìn)站、購票……旅客趙智慧、謝曉夫妻來自黃石下陸區(qū)，他們到了車站購票后才知道傅家坡客運(yùn)站要關(guān)停?！皬?0多歲坐到50多歲，一晃有30多年了。”56歲的趙智慧與傅家坡客運(yùn)站的淵源頗深，“經(jīng)常在這里坐車來武漢看朋友、陪孩子讀書，票價(jià)實(shí)惠，還真難以割舍?！?/p>
乘坐最后一班車的乘客出發(fā)前揮手致意。（湖北日報(bào)全媒記者 李溪 攝）
“一路順風(fēng)。”最后一班客車駛出，40歲的楊艷婷帶著四五名站務(wù)員站在發(fā)車區(qū)，向車上揮手致意，她眼圈發(fā)紅，聲音有些哽咽。當(dāng)天7時(shí)許，她提前40分鐘趕到客運(yùn)站，換上紅色“小紅帽”服務(wù)班制服，細(xì)心為旅客提供咨詢、引導(dǎo)等服務(wù)。
最后一班車駛出傅家坡客運(yùn)站。（湖北日報(bào)全媒記者 李溪 攝）
千余平方米的候車大廳，旅客寥寥無幾。發(fā)車時(shí)刻表上，大部分線路成為過去時(shí)。服務(wù)臺(tái)仍有咨詢電話響起，楊艷婷堅(jiān)持耐心解答。這個(gè)服務(wù)臺(tái)，她守候了17年。楊艷婷指著服務(wù)臺(tái)上面的“文明示范客運(yùn)站”“湖北省一級客運(yùn)站”等6塊匾牌自豪地說，2008年剛上班時(shí)，車站十分紅火，忙起來連喝口水的時(shí)間都沒有。
最后一班車出發(fā)前，市民拍照留念。（湖北日報(bào)全媒記者 李溪 攝）
1984年，傅家坡汽車客運(yùn)站建成投用，當(dāng)時(shí)是華中地區(qū)規(guī)模最大的專業(yè)長途汽車客運(yùn)站。鼎盛時(shí)期，該站有營運(yùn)班線188條。其客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)縱橫湘、魯、贛、皖、浙、蘇、滬等15個(gè)省市180多個(gè)站點(diǎn)，輻射半徑2000余公里。暑去寒來40年，無數(shù)“奇跡”在這里發(fā)生：它是武漢長途客運(yùn)窗口收入最先突破億元的客運(yùn)站，春運(yùn)最繁忙時(shí)一天班線達(dá)2000多班、客流突破5萬人次。也有無數(shù)溫情故事在這里上演：與親人、戀人的相擁、告別，赴外地求學(xué)、闖蕩外面世界的新奇與激情……
送走最后一班車后，傅家坡客運(yùn)站工作人員在站廳合影留念。（湖北日報(bào)全媒記者 李溪 攝）
“哪怕車上只有一位旅客，我們也要把他安全送到站?！甭犝f要發(fā)最后班線，省客集團(tuán)武昌運(yùn)務(wù)公司司機(jī)柯方紅——這位湖北省勞動(dòng)模范也趕來見證這一時(shí)刻。他在傅家坡客運(yùn)站開車已40年。“傅家坡客運(yùn)站代表了一代人的情感記憶，如今關(guān)閉了的確令人可惜，但從另一個(gè)角度看，鐵水公空交通發(fā)達(dá)了，大家出行的選擇更多了，也是好事。希望企業(yè)能成功轉(zhuǎn)型，明天更輝煌?！笨路郊t說。
據(jù)了解，傅家坡客運(yùn)站項(xiàng)目地塊內(nèi)原規(guī)劃控制的商業(yè)用地、防護(hù)綠地?cái)M調(diào)整為二類居住用地、商業(yè)用地、防護(hù)綠地等。這意味著，曾經(jīng)的傅家坡客運(yùn)站將在不久的未來以全新的姿態(tài)重回大眾視野。
