9月9日下午3時(shí)，隨著武昌至黃石的最后一班客車(chē)緩緩駛出，運(yùn)營(yíng)了40年的武漢傅家坡客運(yùn)站正式關(guān)停。9月10日起，該站所有市際、省際客運(yùn)班線，遷移至宏基客運(yùn)站及青年路客運(yùn)站繼續(xù)運(yùn)營(yíng)。據(jù)了解，傅家坡客運(yùn)站項(xiàng)目地塊內(nèi)原規(guī)劃控制的商業(yè)用地、防護(hù)綠地?cái)M調(diào)整為二類(lèi)居住用地、商業(yè)用地等。這意味著，傅家坡客運(yùn)站將在不久的未來(lái)以全新的姿態(tài)重回大眾視野。楚天都市報(bào)極目新聞?dòng)浾咚握頋?潘錫珩攝

武漢傅家坡汽車(chē)客運(yùn)站 楚天都市報(bào)極目新聞?dòng)浾咚握頋龜z

□楚天都市報(bào)極目新聞?dòng)浾?戴輝 成熔興 潘錫珩

9月9日15時(shí)，武漢市武昌區(qū)武珞路358號(hào)，車(chē)牌號(hào)鄂A127230的新能源客車(chē)緩緩啟動(dòng)，從發(fā)班區(qū)開(kāi)往黃石方向。同時(shí)發(fā)班的，還有至黃梅、武穴、羅田、英山方向。這五個(gè)方向是傅家坡汽車(chē)客運(yùn)站（以下簡(jiǎn)稱“傅家坡客運(yùn)站”）最后發(fā)出的班線車(chē)。至此，有著40年歷史的傅家坡客運(yùn)站退出歷史舞臺(tái)。

依依不舍

班線遷移繼續(xù)運(yùn)營(yíng)

9月10日起，傅家坡客運(yùn)站所有市際、省際客運(yùn)班線，遷移至宏基客運(yùn)站及青年路客運(yùn)站繼續(xù)運(yùn)營(yíng)。

53歲的司機(jī)金振躍早早將電充滿，將車(chē)輛沖洗打掃干凈?！安簧?，在這個(gè)線路開(kāi)了10多年車(chē)，很多旅客都是熟面孔了?！彼苏刈隈{駛室，迎候7名旅客上車(chē)。

安檢、進(jìn)站、購(gòu)票……旅客趙智慧、謝曉夫妻來(lái)自黃石下陸區(qū)，他們到了車(chē)站購(gòu)票后才知道傅家坡客運(yùn)站要關(guān)停?！皬?0多歲坐到50多歲，一晃有30多年了。”56歲的趙智慧與傅家坡客運(yùn)站的淵源頗深，“經(jīng)常在這里坐車(chē)來(lái)武漢看朋友、陪孩子讀書(shū)，票價(jià)實(shí)惠，還真難以割舍?！?/p>

“一路順風(fēng)?！弊詈笠话嗫蛙?chē)駛出，40歲的楊艷婷帶著四五名站務(wù)員站在發(fā)車(chē)區(qū)，向車(chē)上揮手致意，她眼圈發(fā)紅，聲音有些哽咽。當(dāng)天7時(shí)許，她提前40分鐘趕到客運(yùn)站，換上紅色“小紅帽”服務(wù)班制服，細(xì)心為旅客提供咨詢、引導(dǎo)等服務(wù)。

千余平方米的候車(chē)大廳，旅客寥寥無(wú)幾。發(fā)車(chē)時(shí)刻表上，大部分線路成為過(guò)去時(shí)。服務(wù)臺(tái)仍有咨詢電話響起，楊艷婷堅(jiān)持耐心解答。這個(gè)服務(wù)臺(tái)，她守候了17年。楊艷婷指著服務(wù)臺(tái)上面的“文明示范客運(yùn)站”“湖北省一級(jí)客運(yùn)站”等6塊匾牌自豪地說(shuō)，2008年剛上班時(shí)，車(chē)站十分紅火，忙起來(lái)連喝口水的時(shí)間都沒(méi)有。

相伴40年

告別過(guò)去迎接新生

1984年，傅家坡汽車(chē)客運(yùn)站建成投用，當(dāng)時(shí)是華中地區(qū)規(guī)模最大的專業(yè)長(zhǎng)途汽車(chē)客運(yùn)站。鼎盛時(shí)期，該站有營(yíng)運(yùn)班線188條。其客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)縱橫湘、魯、贛、皖、浙、蘇、滬等15個(gè)省市180多個(gè)站點(diǎn)，輻射半徑2000余公里。暑去寒來(lái)40年，無(wú)數(shù)“奇跡”在這里發(fā)生：它是武漢長(zhǎng)途客運(yùn)窗口收入最先突破億元的客運(yùn)站，春運(yùn)最繁忙時(shí)一天班線達(dá)2000多班、客流突破5萬(wàn)人次。也有無(wú)數(shù)溫情故事在這里上演：與親人、戀人的相擁、告別，赴外地求學(xué)、闖蕩外面世界的新奇與激情……

“哪怕車(chē)上只有一位旅客，我們也要把他安全送到站?！甭?tīng)說(shuō)要發(fā)最后班線，省客集團(tuán)武昌運(yùn)務(wù)公司司機(jī)柯方紅——這位湖北省勞動(dòng)模范也趕來(lái)見(jiàn)證這一時(shí)刻。他在傅家坡客運(yùn)站開(kāi)車(chē)已40年?！案导移驴瓦\(yùn)站代表了一代人的情感記憶，如今關(guān)閉了的確令人可惜，但從另一個(gè)角度看，鐵水公空交通發(fā)達(dá)了，大家出行的選擇更多了，也是好事。希望企業(yè)能成功轉(zhuǎn)型，明天更輝煌?！笨路郊t說(shuō)。

據(jù)了解，傅家坡客運(yùn)站項(xiàng)目地塊內(nèi)原規(guī)劃控制的商業(yè)用地、防護(hù)綠地?cái)M調(diào)整為二類(lèi)居住用地、商業(yè)用地、防護(hù)綠地等。這意味著，曾經(jīng)的傅家坡客運(yùn)站將在不久的未來(lái)以全新的姿態(tài)重回大眾視野。