極目新聞通訊員 謝安琪 徐燁

近日，湖北鄂州花湖機(jī)場(chǎng)嶄新的柏油馬路上疾馳著兩輛汽車。汽車外觀雖然普通，車內(nèi)卻滿布各種儀表。跑完13公里的路程后，現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人宣布，湖北省內(nèi)首個(gè)“車路云”一體化智能駕駛試驗(yàn)成功完成。

作為產(chǎn)業(yè)升級(jí)與經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型的重要驅(qū)動(dòng)力，智能駕駛技術(shù)已成為推動(dòng)數(shù)字經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展的新引擎。面對(duì)車路協(xié)同的迫切需求與技術(shù)挑戰(zhàn)，中國電信攜手湖北交投共同啟動(dòng)了“車路云”項(xiàng)目，通過智慧交通、大數(shù)據(jù)、云平臺(tái)、5G通信等多領(lǐng)域頂尖技術(shù)的加持，推動(dòng)智能駕駛向商業(yè)化、實(shí)用化邁出了重要一步。

無人駕駛界面

據(jù)現(xiàn)場(chǎng)專家介紹，“車路云”項(xiàng)目通過“光纖光柵+卡口相機(jī)”的融合技術(shù)，結(jié)合高精地圖、雷視（雷達(dá)、視覺攝像頭）一體機(jī)與智慧基站等先進(jìn)設(shè)備，成功構(gòu)建了“車端感知為主、路側(cè)感知為輔”的高速干線自動(dòng)駕駛應(yīng)用場(chǎng)景。13公里的路段上，試驗(yàn)車、道路傳感器、數(shù)據(jù)云三方不斷交互信息，一方面，車輛自己會(huì)“看路”“認(rèn)路”，另一方面，道路上的各種設(shè)備、后臺(tái)數(shù)據(jù)系統(tǒng)也會(huì)幫忙“照看”車輛，確保它們行駛安全。這樣，即使是在高速公路上進(jìn)行長(zhǎng)途駕駛，也能實(shí)現(xiàn)L4級(jí)別的自動(dòng)駕駛。

智慧道路

據(jù)悉，隨著“車路云”項(xiàng)目的不斷推進(jìn)，其帶來的連鎖效應(yīng)正逐步顯現(xiàn)。一方面，該項(xiàng)目加速了自動(dòng)駕駛技術(shù)的商業(yè)化進(jìn)程，為物流運(yùn)輸行業(yè)的智能化轉(zhuǎn)型提供了強(qiáng)有力的技術(shù)支撐，助力物流運(yùn)輸企業(yè)降本增效，提升市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力；另一方面，項(xiàng)目的成功實(shí)施也為武漢市的數(shù)字經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入了新的活力，促進(jìn)了相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈的協(xié)同發(fā)展，為新興產(chǎn)業(yè)的加速崛起提供了有力支撐和示范案例。