湖北日?qǐng)?bào)訊（記者肖麗瓊）城市中，低空經(jīng)濟(jì)與航空、旅游、教育和應(yīng)急等領(lǐng)域的融合，既豐富了城市生活，又提升了城市管理和服務(wù)效率。然而，城市里的高樓林立又對(duì)低空飛行活動(dòng)帶來(lái)挑戰(zhàn)。城市視角下，低空經(jīng)濟(jì)該如何發(fā)展？9月13日，在長(zhǎng)江北斗數(shù)字公司協(xié)辦的“2024北斗應(yīng)用大會(huì)·北斗產(chǎn)業(yè)規(guī)?；瘧?yīng)用創(chuàng)新”分論壇上，中科星圖有限公司高級(jí)副總裁金魯峰提出，空域管理模式、低空安全保障、標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)是目前低空航天面臨的主要挑戰(zhàn)，城市發(fā)展低空經(jīng)濟(jì)亦可從此破題。

中科星圖是國(guó)內(nèi)最早從事數(shù)字地球+產(chǎn)品研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化的企業(yè)之一，有“數(shù)字地球第一股”之稱(chēng)。金魯峰表示，在城市低空經(jīng)濟(jì)中，他看好生產(chǎn)安全、公共服務(wù)和消費(fèi)三個(gè)方向。在有些沿海省份，已開(kāi)通無(wú)人機(jī)“低空生命線”，用無(wú)人機(jī)運(yùn)送血漿等緊急醫(yī)療物資，“低空+醫(yī)療”正成為吸引資本蜂擁而入的藍(lán)海市場(chǎng)。

面對(duì)幾大挑戰(zhàn)，如何加速城市低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展？金魯峰認(rèn)為，讓基礎(chǔ)設(shè)施與產(chǎn)業(yè)發(fā)展更加適配是至關(guān)重要的一環(huán)。

目前，城市地區(qū)通常缺乏足夠的通用機(jī)場(chǎng)和無(wú)人機(jī)起降點(diǎn)，限制低空飛行器的起降頻率和運(yùn)營(yíng)效率，影響了低空物流、空中出租車(chē)和緊急服務(wù)等應(yīng)用的可行性。其次，隨著低空飛行器數(shù)量的增加，城市需要更先進(jìn)的空域監(jiān)控和管理系統(tǒng)來(lái)確保飛行安全和順暢。缺乏有效的監(jiān)控和管理可能導(dǎo)致飛行沖突，增加事故風(fēng)險(xiǎn)，限制低空經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的擴(kuò)展。此外，城市環(huán)境中，高樓大廈和其他障礙物可能會(huì)干擾通信信號(hào)和導(dǎo)航系統(tǒng)，影響飛行器的定位和飛行路徑規(guī)劃。對(duì)于低空飛行器，特別是電動(dòng)飛行器，城市地區(qū)缺乏專(zhuān)門(mén)的充電站、維護(hù)中心和備件供應(yīng)點(diǎn)，這也限制了飛行器的運(yùn)營(yíng)時(shí)間和可靠性，增加了運(yùn)營(yíng)成本。

金魯峰建議，在城市中部署更多的地面基站和導(dǎo)航輔助設(shè)施，并盡快搭建低空經(jīng)濟(jì)的法規(guī)框架，促進(jìn)飛行器實(shí)現(xiàn)高密度、有序有效飛行，才能最終解決應(yīng)用行業(yè)落地的問(wèn)題。