湖北日報訊 湖北日報全媒記者 江卉 通訊員 葛萌萌

    1月8日，2017年國家科學(xué)技術(shù)獎勵大會上，蛟龍?zhí)栞d人潛水器研發(fā)與應(yīng)用獲國家科技進步獎一等獎。將蛟龍?zhí)査拖滤?、接出水的水面布放回收系統(tǒng)，正是由位于武漢的中船重工集團公司第七〇一研究所研制。
    “看，這就是蛟龍?zhí)柕那吧??！痹谄擤栆凰箯d，湖北日報全媒記者看到，一條紅黃相間的“胖魚”十分搶眼。“蛟龍?zhí)枴彼娌挤畔到y(tǒng)總設(shè)計師、中船重工集團首席技術(shù)專家吳崇建介紹，這艘“魚鷹1號”是我國第一艘載人水下作業(yè)型潛水器，由七〇一所上世紀80年代設(shè)計建造。
    載人深海潛水器研制和試驗是一項復(fù)雜的系統(tǒng)工程，它由兩個總設(shè)計師系統(tǒng)組成，分別為潛水器本體系統(tǒng)和水面布放回收系統(tǒng)。吳崇建是地道的武漢人，他打比方說，載人深海潛水器布放回收，相當(dāng)于“嫦娥1號”宇宙飛船的發(fā)射和收回，直接關(guān)系到潛水器和潛水器內(nèi)部潛航員和設(shè)備的安全。“從水里拔出重物，出水時附連的水突然消失，加速度很大，猛地上跳后，又會向下抨擊海面。遇到顛簸的海況，擊打更重。就是這出水瞬間的加速度，甚至?xí)褲撍骼锏臐摵絾T‘拍昏’?！?br>    要精準(zhǔn)布放和回收，讓蛟龍?zhí)柗€(wěn)穩(wěn)地入水、上岸，七〇一所科研人員費了不少功夫?！昂芏嗳苏J為，這與陸地上的吊車功能一樣，其實原理千差萬別。”吳崇建表示：“布放蛟龍?zhí)栍袃身椇诵募夹g(shù)，這是絕對的世界性難題——恒張力系統(tǒng)和升沉補償系統(tǒng)，它們讓蛟龍?zhí)栍辛颂胶！坌摹??！?br>    2002年，中國7000米載人深海潛水器項目啟動。由國家海洋局牽頭，中船重工集團七〇二研究所等單位負責(zé)研制載人深海潛水器，而七〇一所則負責(zé)水面支持系統(tǒng)研制和母船改造?？蒲腥藛T給有近30年船齡的“向陽紅09”母船設(shè)計了“手術(shù)”方案，增設(shè)全船網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，加裝潛器水下定位和通信系統(tǒng)，更換大功率輔機。
    親歷蛟龍?zhí)柡Ｔ?，時任布放回收系統(tǒng)副總指揮余建勛說：“布放和回收蛟龍?zhí)?，就像遙控?zé)o人機一樣操作?！闭f起來輕松，做起來卻不容易，海上風(fēng)大浪大，稍有不慎，蛟龍?zhí)柧腿菀鬃采螦型架受損。在我國，能操作回收布放系統(tǒng)的人，寥寥無幾。
    深海探秘，風(fēng)險極大。余建勛回憶，2011年7月1日，蛟龍?zhí)栞d人潛水器5000米級海試隊，第三次從江陰出發(fā)，遠赴太平洋東北部我國多金屬結(jié)核礦區(qū)海試。當(dāng)時，海試區(qū)域天氣變得異常惡劣，五六級大風(fēng)刮個不停。海試隊在大風(fēng)中下潛兩次，布放和回收潛水器面臨巨大壓力。第三次下潛前，現(xiàn)場指揮部出現(xiàn)不同意見，海試現(xiàn)場總指揮劉峰最終拍板：繼續(xù)進一步海試，但要選擇合適時機。
    2011年7月27日8時53分，在瓢潑大雨中，蛟龍?zhí)枬撊牒５?，突?000米大關(guān)，潛至5188米深度。去年11月30日，中國4500米載人潛水器——深海勇士號交付，水面支持系統(tǒng)仍由七〇一所研制，達到國際先進水平。吳崇建表示，從蛟龍?zhí)柕缴詈Ｓ率刻?，我國載人潛水器水面支持系統(tǒng)已經(jīng)成功實現(xiàn)從跟跑、并跑，到在控制系統(tǒng)等領(lǐng)域領(lǐng)跑。