湖北日?qǐng)?bào)訊 圖為：湖北日?qǐng)?bào)全媒記者 林晶 李彥睿

    圖為：“有了巴野公路，再不用走綠蔥坡了”。1月30日，湖北日?qǐng)?bào)全媒記者驅(qū)車從海拔1100米的野三關(guān)出發(fā)，駛上新開通的巴野公路。汽車很快經(jīng)過巴野公路控制性工程——善家河大橋，兩側(cè)山峰白雪皚皚。路比以前平緩，也沒有雪和冰凌。穿過海拔870米的椿樹堂、施家坡隧道群，海拔1100米的白果坪、桐木圓隧道群，巴野公路在連三坡與209國(guó)道相連。一個(gè)半小時(shí)，抵達(dá)巴東縣城。
    一條新路，了卻巴東人40年的心愿。
    過去，去巴東必走綠蔥坡，這里海拔1800多米，號(hào)稱“鄂西屋脊”，是209國(guó)道通往巴東的必經(jīng)之路。每年冬季，道路長(zhǎng)時(shí)間被濃霧遮擋、冰雪覆蓋，車輪打滑，人都站不穩(wěn)。
    2012年，為解決冬天高山冰凌期間安全隱患，巴東縣開建巴野公路。7座隧道和21座橋梁，橋隧比達(dá)29%，這是恩施州建設(shè)史上投資規(guī)模最大、橋隧比例最高、建設(shè)難度最大的二級(jí)公路。
    去年12月28日，巴野公路通車?！斑@條公路開通后，轄區(qū)冬季交通事故同比下降80%以上?！庇浾哌B線開通“綠蔥坡冬季道路直播”微信公眾號(hào)的綠蔥坡鎮(zhèn)派出所所長(zhǎng)李峰，他說，巴野公路開通后，公眾號(hào)關(guān)注者只有過去的三分之一，“關(guān)注的人少了，我蠻高興。這說明，選擇走巴野公路的司機(jī)多了。”
    新路修通后，在巴東縣城上班的嘉魚人李芬很開心。以前，為繞開綠蔥坡，她回老家要坐火車到宜昌東站，再走宜巴高速。如今，在巴東站下，走巴野公路?！肮?jié)約了2個(gè)多小時(shí)?！薄鞍鸵肮方鉀Q了冬季高山冰凌期間安全隱患和交通中斷問題，還是連接滬蓉和滬渝高速公路、長(zhǎng)江黃金水道和宜萬(wàn)鐵路的重要干線，對(duì)巴東縣乃至全州經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展具有重大意義。”巴東縣委書記單艷平說。