湖北日?qǐng)?bào)訊 李蕊

    2018年春運(yùn)大幕已拉開，為期40天的春運(yùn)預(yù)計(jì)將發(fā)送旅客29.8億人次，其中鐵路發(fā)送旅客3.9億人次，再創(chuàng)歷年新高。（2月5日《人民日?qǐng)?bào)》）
    在公共服務(wù)愈加強(qiáng)調(diào)人性化、精細(xì)化的背景下，如今的春運(yùn)不單要講求旅客“走得了”，更要保證“走得好、走得舒心”。春運(yùn)服務(wù)，安全是最基本的“及格線”，人員密集，旅途擁擠，氣候變化，都增添了安全風(fēng)險(xiǎn)。排除隱患，防患未然，是保證春運(yùn)安全的基石。
    對(duì)于春運(yùn)安全，人們關(guān)注的重心主要集中在鐵路、公路和航空這些“主流”客運(yùn)上，對(duì)這些大型交通工具的體檢維護(hù)、監(jiān)管排查都格外重視。但交通“主干”并不能完全代替運(yùn)輸服務(wù)的“末梢”。歷年春運(yùn)交通事故分析顯示，很多交通事故都發(fā)生在“最后一公里”上。住在農(nóng)村偏遠(yuǎn)地區(qū)的旅客，下了飛機(jī)、高鐵，或許要穿越鄉(xiāng)村土路、或許要擺渡過(guò)河、或許要走崎嶇山路……面包車、中巴車、摩托車、拖拉機(jī)、小渡船，這些“邊緣”交通工具，因缺乏有效監(jiān)管，安全隱患較多，往往還嚴(yán)重超載，尤其是遇到冰雪天氣，更增加了安全風(fēng)險(xiǎn)，導(dǎo)致事故頻發(fā)。
    確保春運(yùn)旅途平安，要有頭有尾、有始有終。相關(guān)部門在高度重視鐵水公空的主流客運(yùn)交通安全的同時(shí)，也要加強(qiáng)春運(yùn)“邊緣”的交通工具的防范。做好主干交通網(wǎng)與鄉(xiāng)村支線道路的接駁，組織一定的人力和交通工具，做好安全排查和有效銜接，還要盡可能設(shè)立一些臨時(shí)服務(wù)站點(diǎn)，方便候車和避風(fēng)御寒，確保“最后一公里”暢通。
    在解決“最后一公里“問題上，鐵路部門在很多的小站開通客運(yùn)業(yè)務(wù)，雖然停車不多，而且時(shí)間很短，但無(wú)疑讓游子們歸鄉(xiāng)的路方便順暢了許多。春節(jié)回家，安全比什么都重要，各方齊心協(xié)力把“陽(yáng)光“普照到每一個(gè)角落，把關(guān)愛真正落實(shí)到“末梢神經(jīng)”，才能最大程度保證每一位旅客都能平平安安回家。