湖北日報訊 湖北日報全媒記者 彭一葦 通訊員 高翔宇 吳齊昊

    “列車快要駛?cè)肓?，?zhǔn)備發(fā)信號。”2月22日下午，在武昌東車站武東二場信號樓，值班員袁偉發(fā)出指令，信號員詹湯坤一一確認(rèn)，并操作電腦給列車發(fā)出各種信號。到這天為止，武昌東車站已經(jīng)連續(xù)安全生產(chǎn)4165天。
    武昌東車站位于嚴(yán)西湖畔，是一個多功能的聯(lián)合編組站，車站銜接1個貨場、3條專用線、2條專用鐵道，日均裝卸車千余輛。站區(qū)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，有4個信號樓。其中武東二場位于武九線、灄武線、南環(huán)線三線交叉處，因此，武東二場信號樓任務(wù)繁重，要調(diào)度12個方向的列車，日均調(diào)度列車150對。
    多方向接發(fā)列車安全風(fēng)險大。湖北日報全媒記者在信號樓內(nèi)看到，當(dāng)電腦屏幕上代表鐵路的線條變紅時，說明這條線路上有列車，前一趟列車駛出路段，才能放進(jìn)下一趟車。信號樓值班人員四班倒，目不轉(zhuǎn)睛盯著屏幕，忙起來連飯都顧不上吃。“要是列車跑錯了路，或是前車沒走，后車來了，會發(fā)生事故?！蔽洳龞|車站副站長吳杰說。
    記者發(fā)現(xiàn)，在信號員面前除了電腦屏幕，還有一塊玻璃板，上面寫著一串字母和數(shù)字，旁邊還擺著筆和刷子。每當(dāng)信號員在電腦上操作過后，就要用記號筆寫上新數(shù)字和字母，或用刷子將原有的字跡擦掉?！斑@塊板叫占線板?！眳墙芙榻B，這是用來表示鐵路占用情況的。板上是一張表格，橫向代表不同鐵路線，縱向填寫的那些字母和數(shù)字，包含了機(jī)車編號、行駛方向、車次、車皮數(shù)、列車長度及重量等各種信息。每來一趟車，就在相應(yīng)一欄寫上車輛信息，等車離開才把信息擦去。
    有先進(jìn)的計算機(jī)控制系統(tǒng)，為何還要人工填寫占線板？原來，車站每天來往列車太多，信號員靠腦子記不住那么多信息，為防止記錯，占線板一直在信號樓有一席之地。同時，這也是一種應(yīng)急措施，萬一計算機(jī)系統(tǒng)出現(xiàn)故障，不至于抓瞎。
    占線板只是車站里一個小物件。在武昌東車站，春節(jié)期間有300多名職工默默工作著，正是靠他們的努力，往來的一趟趟列車才能安全抵達(dá)目的地。