湖北日報訊 湖北日報全媒記者 廖志慧 通訊員 陳昕

    在高鐵上旅客可以享受外賣美味——去年7月份實現高鐵網絡訂餐，今年，這項貼心的服務首次參與春運。截至目前，由中鐵武漢局集團公司在武漢站、漢口站所設立的兩個網絡訂餐配送中心，累計完成網絡訂餐配送4.36萬單。這些送餐“疾行俠”，是如何將熱乎乎的飯菜送到旅客手上的呢？2月23日，湖北日報全媒記者進行探訪。

    1500步，不到10分鐘走完

    春運前，鐵路部門對動車組列車互聯網訂餐服務進行升級，訂餐預訂時限由開車前2小時壓縮至開車前1小時。
    看似只提前1小時，對整個制作、配送流程意味著更嚴苛的挑戰(zhàn)。整個過程分五個步驟：商家制作、商家配送、配送中心收貨保存、配送員送達站臺、列車工作人員接餐。旅客如提前1小時下單，最遲半小時后，商家就要將餐食送到配送中心。15分鐘后，配送員將在站臺就位，等候列車到來。
    為保證把每一單餐食在1小時內配送到顧客手上，春運期間兩個配送中心的29名配送員全員上線，每次送餐都是一溜小跑，單次接近1500步的送餐路程不到10分鐘就能走完，保證能夠在列車到站前5分鐘到達站臺。配送員葉生說，送一次訂單來回加上等待的時間差不多需要20至30分鐘，一天平均下來能夠跑接近20單。
    “我們每天都要跟高鐵‘賽跑’?！蔽錆h鐵路旅行服務公司動車分公司網絡訂餐配送中心負責人丁亞梅表示，火車不等人，一定要準時、準點。
    今年春運開始以來，武漢、漢口兩站網絡配送中心站配訂單量直線上升，春運期間日均超過450單，最多的一天送出了732單，幾乎每天在刷新記錄。

    送餐又送愛，暖胃更暖心

    給旅客的餐食要保證溫度、品質。“包括商家出餐時間，單次配送時長，乃至餐品送上車后還適不適合給旅客食用等，配送中心都做過實驗?！倍喢方榻B。比如說，湯品可能會潑灑，開啟后可能會燙傷旅客，雞蛋羹一類的食品配送中會碎裂影響口感等等，這些不適合送上車的餐品，配送中心都協(xié)調商家進行了更換。丁亞梅還介紹，所有餐食從商家出餐到旅客用餐不能超過2小時時限，超時以后必須棄用。如遇列車晚點過久，配送中心會根據列車到達時間，讓商家更換飯菜。
    配送中心不光送餐，有時還送“愛”。不少未乘車的人給自己車上的親人、朋友、愛人點餐，借助訂餐送驚喜。配送中心就曾幫助一名女孩在給男友訂的餐食里留下了“我明白你會來，所以我等”的浪漫紙條。
    今年1月18日起，12306網絡訂餐服務再次優(yōu)化升級，不僅最低訂餐時限壓縮到開車前1小時，還增加了地方特產配送服務。目前兩站共有洪湖藕帶、黃石港餅、孝感麻糖等省內的68種名優(yōu)特產可以讓“旅途吃貨”不出站不下車就大飽口福。