湖北日報訊 湖北日報全媒記者 廖志慧 通訊員 陳端

    “G579次開過來了，15道停車”“綜控室，G579次預告，?？?5站臺”……
    24日上午11時，武漢火車站行車室內，伴隨著此起彼伏的指令聲和電話鈴聲，車站值班員李俊鋒眼手口耳齊上陣，一邊盯著液晶屏上的行車信息，一邊拿著對講機，有條不紊地向各崗位傳達各項行車指令。
    武漢火車站，位于京廣高鐵、滬漢蓉鐵路、武九客運專線的交匯處，是全國高鐵樞紐。春運期間，這里每天辦理接發(fā)列車近700趟。每天中午12點到下午4點最忙碌，每小時就有45趟列車的作業(yè)量，平均每1.3分鐘就要辦理一趟列車的接發(fā)作業(yè)。
    行車室，相當于高鐵站的“指揮中樞”。在這里當值班員，要求身體好、精力足、應變快。每下達一個指令，進行一項操作，李俊峰和同事們都必須通過口述操作用語來進行再次確認，防止錯漏，確保安全。每一分鐘，他們都在不停地接受新的指令，又不停地發(fā)布出去。
    武漢站安全和行車管理組組長張建校介紹，一趟列車的安全接發(fā)，行車室各崗位要進行15個復雜的作業(yè)步驟，要不斷重復2500多次作業(yè)程序，一句簡單的“進路正確”每天就要重復300多遍，因此，每個值班員，一個班8個小時說話不停，嗓子都啞了，需要吃掉兩盒金嗓子喉片。
    行車室實行四班倒，最忙碌的要屬車站值班員了，他們從早上八點半接班，一坐就是12個小時，吃飯和喝水都不能離開崗位，就連上廁所，也是一路小跑。“我們在控制臺上輕點一下鼠標，一趟列車就開出去了，所以上班時注意力必須高度集中，容不得半點馬虎?！避囌局蛋鄦T段誠說，一個班長達12個小時盯著屏幕看，眼睛很不舒服，只好滴眼藥水來緩解眼部疲勞，一個月下來就要用掉5瓶眼藥水。