湖北日?qǐng)?bào)訊 圖為：4月10日，青山長(zhǎng)江大橋南岸主塔封頂。（湖北日?qǐng)?bào)全媒記者 梅濤 攝）

    湖北日?qǐng)?bào)訊（記者廖志慧、通訊員張靜、劉季珩）遠(yuǎn)遠(yuǎn)望去，浩浩長(zhǎng)江江面，聳立起一個(gè)巨大的“A”字。4月10日，造型為“A”型的武漢青山長(zhǎng)江大橋南岸主塔封頂，刷新世界最高A型塔紀(jì)錄。
    青山長(zhǎng)江大橋是武漢四環(huán)線北環(huán)部分的過江通道，也是四環(huán)線的關(guān)鍵控制性工程。該大橋由中鐵大橋院設(shè)計(jì)、中鐵大橋局施工，是世界上跨度最大的雙塔鋼箱及鋼箱結(jié)合梁斜拉橋，也是武漢市已建跨江大橋中唯一一座采用“A”型主塔的跨江大橋。該橋位于武鋼外貿(mào)港碼頭下游1公里處，主跨938米，為雙向十車道高速公路，設(shè)計(jì)時(shí)速100公里。
    由于主塔采用無下橫梁的“A”型結(jié)構(gòu)，這座橋主要靠252根斜拉索拉住，好似“懸浮”在江面。大橋建成后，將成為長(zhǎng)江上最寬的大橋，也是世界跨度最大的全漂浮體系斜拉橋。據(jù)了解，這一設(shè)計(jì)是為了增加抗震抗風(fēng)的能力，保證以通行貨車為主的四環(huán)線經(jīng)久耐用。中鐵大橋院副總工程師徐恭義介紹，大橋主塔承臺(tái)系梁首次采用不銹鋼鋼筋，從根本上解決了鋼筋銹蝕問題，提高結(jié)構(gòu)耐久性。
    中鐵大橋局武漢青山長(zhǎng)江大橋項(xiàng)目部一分部常務(wù)副經(jīng)理李鵬介紹，本次封頂?shù)哪现魉?71.5米，相當(dāng)于約100層樓房的高度，是已經(jīng)施工完成的世界上最高的“A”型主塔。不過，待下月北主塔封頂后，這一紀(jì)錄將被打破。
    武漢青山長(zhǎng)江大橋是武漢市已建、在建的第11座長(zhǎng)江大橋，預(yù)計(jì)2019年建成通車，通車后將成為青山區(qū)到黃陂區(qū)的一條新通道，對(duì)緩解武漢過橋交通壓力，提升武漢國(guó)家綜合交通樞紐地位，具有重要意義。