湖北日?qǐng)?bào)訊 湖北日?qǐng)?bào)訊（記者戴勁松、通訊員胡倩、汪新建）4月17日，鄂州開發(fā)區(qū)一條長(zhǎng)50米的實(shí)驗(yàn)性無(wú)砟軌道上，木之君科技有限公司研發(fā)團(tuán)隊(duì)正在商討京津城際亦莊車站沉降整治項(xiàng)目的解決方案?！敖陙?，公司的無(wú)砟軌道修復(fù)技術(shù)開始推廣?！蹦局笨偨?jīng)理杜慧森說，這項(xiàng)技術(shù)是與中國(guó)鐵道科學(xué)研究院共同研發(fā)的成果，獲批9項(xiàng)專利，屬全國(guó)首創(chuàng)，并成功打破國(guó)外技術(shù)壁壘。
    有別于普通鐵路的有砟軌道，無(wú)砟軌道應(yīng)用于高鐵、城際等線路，以水泥鑄就的整體道床承重強(qiáng)、平穩(wěn)性好。然而，無(wú)砟軌道的諸多“病癥”肉眼難辨，如墊板彈性衰減、充填式墊板老化等，修復(fù)一度成為難題。
    2017年6月，安徽子謙山高鐵隧道由于自然因素，無(wú)砟軌道板凸起。該隧道作業(yè)空間有限、地形復(fù)雜，換板難度大，不少公司主動(dòng)放棄。木之君危急時(shí)刻顯身手，歷時(shí)4個(gè)月，采用切割與注漿結(jié)合的方法整治隧道上拱結(jié)構(gòu)，作業(yè)過程中做到了軌面誤差不到1毫米。
    據(jù)介紹，木之君已先后承接滬杭、寧杭客運(yùn)專線及滬杭城際等20余條線路的維修項(xiàng)目。目前，公司訂單已排滿全年。