湖北日報訊 湖北日報訊 （記者廖志慧、通訊員張靜、饒潤東、實習(xí)生羅心怡）4月26日11時，隨著鼓嶼門水道橋南側(cè)主塔最后一節(jié)混凝土澆筑完成，平潭海峽公鐵大橋首個航道橋主塔成功封頂（如圖），標(biāo)志著我國首座公鐵兩用跨海峽大橋建設(shè)取得重大突破性進(jìn)展。
    這座世界級大橋由中鐵大橋院設(shè)計、中鐵大橋局承建。大橋全長16.34公里，共設(shè)有元洪航道、鼓嶼門水道和大小練島水道3座雙塔斜拉主航道橋，是世界最長跨海峽公鐵兩用大橋，也是我國目前施工難度最大的橋梁。橋址所在的平潭海峽，為世界三大暴風(fēng)潮海域之一，每年7級以上大風(fēng)超過200天，最大浪高約9.69米，波流力是長江等內(nèi)河橋梁的10倍以上。
    為了讓主塔在風(fēng)浪中“站”得更穩(wěn)，中鐵大橋局自主研制了目前世界最先進(jìn)的液壓動力頭鉆機(jī)，主塔基礎(chǔ)的16根“腿圍”直徑達(dá)4.9米的鉆孔樁成功矗立，猶如一條條“小粗腿”穩(wěn)穩(wěn)站立，刷新了世界橋梁最大直徑工程樁的紀(jì)錄。在塔身施工過程中，還特地為其穿上了“防風(fēng)衣”，液壓爬模架體外側(cè)采用全封閉防風(fēng)結(jié)構(gòu)，即使在8級風(fēng)的條件下，也能全天候安全施工。