湖北日報訊 □ 周磊

    近日，武九鐵路北環(huán)線搬遷協(xié)議簽訂儀式在武漢舉行，武九鐵路北環(huán)線搬遷進入實質(zhì)性啟動階段。伴隨著城市發(fā)展的腳步，這條百年鐵路終將退出歷史舞臺?！拔錆h是坐著火車穿越歷史而來的城市，每一段鐵軌，每一個車站，都是一段革命史、奮斗史和城市發(fā)展史?！被赝麣v史，1906年通車的京漢鐵路，將武漢送上了鐵路時代；1918年運行的粵漢鐵路，讓九省通衢的武漢如虎添翼?；洕h鐵路正是武九鐵路北環(huán)線的前身。綿延百年，這條線路不斷轉(zhuǎn)換著功能角色，從客運到貨運再到通勤，伴隨著城市的發(fā)展脈搏一起跳動，靜默無聲地散發(fā)著光和熱。有人說，鐵路讓武漢經(jīng)濟崛起，也造就了武漢今天的城市格局。武九鐵路北環(huán)線，因需而建，曾經(jīng)也為武漢的經(jīng)濟騰飛和人民的生活便利，創(chuàng)造了巨大的社會價值。它不只是一節(jié)節(jié)冰冷鐵軌連綴而成的交通線，更是一條嵌入生活、溫暖人心的風(fēng)景線。
    一座城，總是在變與不變中不斷成長。城市的發(fā)展格局，永遠(yuǎn)朝著更優(yōu)的方向邁進。運輸功能日益減弱并逐漸被替代，隔斷了武昌、青山兩個城區(qū)近40條與長江垂直的道路，兩側(cè)多為零星棚戶區(qū)、城中村建筑和老舊小區(qū)……如今的武九鐵路北環(huán)線，儼然與現(xiàn)代化、國際化、生態(tài)化大武漢格格不入，與周邊人民的美好生活需要不相適應(yīng)，“退位”只是時間問題。
    篤定搬遷，騰退空間，重塑格局，展現(xiàn)出武漢攻堅克難的拼搏精神。解決包括武九鐵路北環(huán)線搬遷在內(nèi)，與現(xiàn)實需要對沖的重大矛盾，尤需我們帶著歷史眼光和長遠(yuǎn)眼光，審視和解答城市演變過程中的復(fù)雜程式，既始終堅持以人民為中心的發(fā)展思想，又盡可能取得城市發(fā)展與歷史記憶的相對平衡。
    留住城市印記，也是發(fā)展中必須解決好的一道難題。武九鐵路北環(huán)線沿線的退出，將迎來長江主軸南岸沿線的“新生”。但如果只顧“換新顏”，不管“老故事”，也將失去一段珍貴歷史。鐵軌上的斑駁銹跡，如同歲月走過的腳印，記錄著城市進程與生活變遷。在為市民打造共享開放空間的同時，武九鐵路北環(huán)線沿線的百年鐵路文化與歷史印跡將被充分保留，展現(xiàn)出的是一座城市對歷史遺留的尊重與保護，對生活記憶的關(guān)照與鐫刻。注重文化基因遺傳，充分挖掘文化底蘊，把人的情感依托，納入城市發(fā)展格局的考量范疇，是推動社會發(fā)展的題中應(yīng)有之義。