湖北日報訊 湖北日報全媒記者 雷闖

    10家服務(wù)區(qū)廁所整改驗收，正式拉開了湖北高速公路三年“廁所革命”的帷幕。
    不少網(wǎng)友拍手叫好：與沿海省市相比，湖北高速公路的服務(wù)區(qū)落后了，早該升級啦！市民王勇經(jīng)常出差，每次走高速從江西、安徽等地回到湖北，總感覺家門口的廁所差“一截”。“有污水、臭味重、損壞多，少部分廁所臟亂差嚴重影響湖北高速公路服務(wù)區(qū)的形象?！眲⒕灞硎?，湖北高速公路服務(wù)區(qū)廁所建設(shè)水平在全國和中部均處于中等水平，此次提出3年整改265所星級廁所，既是彌補過去投入不足的歷史欠賬，也是抓住機遇提檔升級。
    服務(wù)區(qū)“廁所革命”難不難？
    難。有不利客觀因素存在，服務(wù)區(qū)車多人多，部分司乘人員素質(zhì)不高，亂灑亂扔，維護管理難。
    也有主觀因素，一座廁所改造少則100萬元，多則數(shù)百萬元，且管養(yǎng)成本高，企業(yè)積極性不高。以京港澳高速公路三里停車區(qū)為例，50個蹲位的廁所改造費用約140萬元，平均每個蹲位2.8萬元。
    后期管護也不便宜。中石化湖北高速公路油站管理分公司京珠片區(qū)經(jīng)理鄭華勝算賬：三里停車區(qū)廁所的水、電、設(shè)備等開支，加上4名保潔員工資等，每年大約需要13萬元至15萬元，相當于每個蹲位年維護成本接近3000元。
    同時，部分服務(wù)區(qū)（停車區(qū)）經(jīng)營收益并不理想，甚至還處于虧本狀態(tài)，導(dǎo)致企業(yè)投入改善廁所的積極性進一步降低。以漢蔡高速西湖服務(wù)區(qū)為例，占地面積100多畝，日停靠車輛2000多臺，人流量超過5000人，而日經(jīng)營收入僅萬余元，人均消費只有2元?！胺?wù)區(qū)收益越差，企業(yè)越不愿投錢改造廁所，廁所環(huán)境越差，旅客消費的興趣越低，形成惡性循環(huán)?！笔〗煌ㄟ\輸廳相關(guān)人士分析。
    服務(wù)區(qū)“廁所革命”,其實也不難。
    湖北交投實業(yè)發(fā)展有限公司服務(wù)區(qū)事業(yè)部常務(wù)副總經(jīng)理何鯤坦言，服務(wù)區(qū)廁所改造關(guān)鍵是要舍得投入，如，廁所建設(shè)走在前列的山東省，其高速公路兩大經(jīng)營主體山東高速集團和齊魯集團每年將通行營收費用的1%用于服務(wù)區(qū)廁所改造。省交投集團赴山東等地考察后，從今年起也將通行營收費用的1%投入廁所建設(shè)。
    此外，省交投集團還正在制定廁所養(yǎng)護標準，建立長效機制，保持廁所干凈整潔溫馨?！皫欠?wù)區(qū)的軟環(huán)境，是加分項。”武漢科技大學(xué)教授董登新表示，企業(yè)要算大賬、長遠賬，顧客如廁體驗感好了，會大大增強服務(wù)區(qū)的品牌效應(yīng)，對推動顧客消費具有重要意義。
    省高速公路管理局綜合計劃處副處長陽升表示，企業(yè)要想辦法提升服務(wù)區(qū)經(jīng)營水平和效益，而不是“扣”廁所費用。江蘇梅村服務(wù)區(qū)的車流量與潛江服務(wù)區(qū)相當，但其日經(jīng)營收入達到70萬元，是潛江服務(wù)區(qū)的5倍多，其廁所按5星級標準建設(shè)，乘客如廁后愿意停留消費，形成了良性循環(huán)。
    陽升還舉例，在德國等歐美發(fā)達國家，有些高速公路的免費廁所打造得像休閑區(qū)，不但聞不到一點異味，還擺有沙發(fā)、游戲機等，乘客可以休息、玩游戲；有些廁所藝術(shù)味十足，巧妙將廣告與藝術(shù)融于一體，既增加了美感，也增加了收入。
    董登新表示，湖北高速公路經(jīng)過30年發(fā)展，乘客的需求從過去有吃、有喝、能方便轉(zhuǎn)變?yōu)槌院谩⒑群谩⑼婧?、體驗好的高層次階段，“廁所革命”本質(zhì)上是高速公路服務(wù)區(qū)升級的一場供給側(cè)改革，醞釀著巨大商機，企業(yè)要及時轉(zhuǎn)變觀念，改進服務(wù)措施，不斷滿足乘客新的消費需求。