湖北日報訊 （記者楊然）7月5日，盼達(dá)用車宣布進(jìn)軍武漢市場，年內(nèi)將在漢投放約1500臺新能源汽車，開展分時租賃業(yè)務(wù)。這是繼首汽GoFun、環(huán)球車享之后，又一家知名分時租賃汽車平臺登陸武漢。
    盼達(dá)用車相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，該平臺與支付寶合作，芝麻信用分在650分以上的用戶，上傳駕駛證信息注冊后可申請免押金掃碼用車，每小時計費19元。與部分平臺需要預(yù)存數(shù)百元至上千元不等的押金相比，盼達(dá)用車降低了共享汽車使用門檻。
    近年來，共享汽車在武漢街頭越來越常見，本地品牌有暢的、易微享，外來企業(yè)有首汽GoFun、環(huán)球車享、綠馳等，花幾十元就能租一輛新能源汽車代步，對年輕人來說頗具吸引力。
    共享單車針對公共交通出行“最后一公里”痛點，共享汽車則在穿越城區(qū)的遠(yuǎn)距離出行中更具優(yōu)勢，可作為公共交通的有效補充。以從光谷政務(wù)服務(wù)中心到武漢開發(fā)區(qū)政務(wù)服務(wù)中心為例，全程37公里，乘坐出租車或網(wǎng)約車，用時約45分鐘，費用約100元。如采取公交地鐵換乘，費用為7元，耗時超過2個小時。但使用分時租賃汽車，花費不超過20元，用時與打車接近，時間、經(jīng)濟(jì)綜合成本更劃算。
    交管部門數(shù)據(jù)顯示，武漢市機動車保有量連年攀升，年內(nèi)或達(dá)到300萬輛，道路交通壓力與日俱增。交通專家認(rèn)為，以新能源汽車為主的共享汽車模式，可提高汽車?yán)寐?，降低能耗，減少污染，緩解城市擁堵。
    共享汽車在武漢推廣過程中，也出現(xiàn)違停占道、惡意損壞等不文明行為。此外，停車難、充電樁緊張也成為制約共享汽車發(fā)展的癥結(jié)。武漢汽車行業(yè)協(xié)會相關(guān)負(fù)責(zé)人認(rèn)為，共享汽車是將新能源汽車與互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)結(jié)合的一個新興行業(yè)，代表了汽車行業(yè)未來發(fā)展方向，但受限于現(xiàn)實環(huán)境，其生態(tài)系統(tǒng)建設(shè)還需較長過程。