圖為：襄漢歐班列自今年3月開通以來，目前已走向常態(tài)化。至6月底，共計(jì)發(fā)運(yùn)集裝箱67箱，貨值逾1500萬美元。圖為貨運(yùn)現(xiàn)場(chǎng)。 （視界網(wǎng) 李俊 肖陽(yáng) 攝）

    湖北日?qǐng)?bào)訊（記者陳嶼、通訊員李俊、肖陽(yáng)）7月1日，襄陽(yáng)金鷹物流園，工人操作著叉車，一派忙碌景象?！敖裉煳覀兘拥较尻?yáng)陸港國(guó)貿(mào)公司發(fā)來的一批汽車零部件，即將裝車運(yùn)往德國(guó)漢堡！”金鷹物流園工作人員羅東銘的身后，集裝箱鱗次櫛比。
    3月28日，滿載神龍發(fā)動(dòng)機(jī)等貨物的中歐（襄陽(yáng)）班列，從金鷹重工鐵路貨場(chǎng)出發(fā)，一路向西，發(fā)往歐洲。開通以來，中歐班列（襄陽(yáng)）天天發(fā)班，走向常態(tài)化。至6月底，共計(jì)發(fā)運(yùn)集裝箱67箱，貨值逾1500萬美元。
    襄陽(yáng)地處鄂、豫、渝、陜毗鄰地區(qū)，自古是七省通衢的交通要道。襄陽(yáng)北站是全國(guó)十三大鐵路編組站之一，襄陽(yáng)區(qū)域內(nèi)有9個(gè)鐵路貨場(chǎng)，鐵路物流資源豐富?！跋尻?yáng)正在重振七省通衢商貿(mào)物流雄風(fēng)?！毕尻?yáng)高新區(qū)管委會(huì)黨工委書記、主任鄧卓海介紹，該市規(guī)劃以襄漢歐通道為基礎(chǔ)，一方面加快建設(shè)鐵路集裝箱返箱點(diǎn)貨場(chǎng)，另一方面加強(qiáng)與沿江沿海港口合作，加快建設(shè)東向、南向等水海鐵聯(lián)運(yùn)國(guó)際通道，開發(fā)至武漢、上海、寧波、廣西等港口水海鐵聯(lián)運(yùn)內(nèi)外貿(mào)班列，逐步形成覆蓋鄂西北、聯(lián)動(dòng)全國(guó)的多式公鐵水海聯(lián)運(yùn)體系，努力打造成為中部地區(qū)物流中轉(zhuǎn)中心之一。
    為方便外貿(mào)出口，襄陽(yáng)市還在積極打造“數(shù)字化班列”，力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)國(guó)內(nèi)外智能化訂艙、“一站式”報(bào)關(guān)報(bào)檢、全程可視化跟蹤、動(dòng)態(tài)監(jiān)管等功能，并為客戶提供配套金融、結(jié)算等服務(wù)。