“大江奔流——來(lái)自長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶的報(bào)道”主題報(bào)道活動(dòng)來(lái)到武漢。今天我們要帶您去的是有著160多年歷史的武青堤。
    這里現(xiàn)在已經(jīng)被打造成為整個(gè)長(zhǎng)江岸線(xiàn)上的首個(gè)生態(tài)緩坡公園，可在幾年前，這美麗的岸線(xiàn)還被30多座砂場(chǎng)和碼頭占據(jù)著，沒(méi)有路燈，灘涂雜亂，只有載著砂石的大貨車(chē)往來(lái)飛馳，是個(gè)沒(méi)人敢來(lái)的“荒灘子”，當(dāng)年的碼頭留給人們的記憶并不美好。
    長(zhǎng)江大保護(hù)啟動(dòng)了岸線(xiàn)修復(fù)，首當(dāng)其沖的是這里的近30家砂場(chǎng)、碼頭。中江實(shí)業(yè)的碼頭，就是其中一個(gè)。這座載重60噸的塔吊建成時(shí)，吞吐量達(dá)到每年300萬(wàn)噸，年?duì)I業(yè)額3000多萬(wàn)，號(hào)稱(chēng)“萬(wàn)里長(zhǎng)江第一吊”。關(guān)掉這個(gè)碼頭，前后花了3年多時(shí)間。
    中江實(shí)業(yè)有限責(zé)任公司總經(jīng)理向緒培：原來(lái)每年盈利，到現(xiàn)在每年虧損，但是從大方向上來(lái)說(shuō)，值得。青山區(qū)有一個(gè)藍(lán)天啊，綠水啊，對(duì)我們也是個(gè)好事。
    “經(jīng)濟(jì)賬”上的虧損，換來(lái)了“生態(tài)賬”上的盈利。隨著30座碼頭的拆除，青山沿江綠化率超過(guò)50%，綠道、健身設(shè)施、人文景觀一應(yīng)俱全，甚至還配備了2200個(gè)地下停車(chē)位。在這片江灘上，有三座廢棄碼頭，顯得格外“礙眼”。其實(shí)，這是設(shè)計(jì)師的“留白”。嵌入碼頭文化，青山江灘將不僅是武漢市民的親水平臺(tái)，也將成為他們找尋城市記憶的地方。
    青山江灘的碼頭退出了歷史舞臺(tái)，而在另外一邊，陽(yáng)邏港，一個(gè)具備水、鐵、公、空多式聯(lián)運(yùn)的“新碼頭”，正在深度發(fā)掘武漢“黃金水道”的價(jià)值，它也將開(kāi)啟武漢人新的城市記憶。在陽(yáng)邏港的三期——武漢國(guó)際港多式聯(lián)運(yùn)中心，中國(guó)企業(yè)的優(yōu)質(zhì)商品將向全世界出售，智利的車(chē)?yán)遄?、墨西哥的牛油果、阿根廷的紅蝦，這些網(wǎng)紅爆款也會(huì)從這里，更快端上咱們的餐桌。
    在湖北，沿長(zhǎng)江構(gòu)建高效物流體系的多式聯(lián)運(yùn)項(xiàng)目正在加速推進(jìn)。到2020年底前，湖北將打造出到我國(guó)中西部、歐洲、東盟等地的6條以上多式聯(lián)運(yùn)線(xiàn)路，建成武漢陽(yáng)邏港、黃石新港、白洋港等8個(gè)以上國(guó)家多式聯(lián)運(yùn)樞紐。
（中央電視臺(tái)《新聞直播間》，8月5日）