圖為：空中俯瞰長嶺山車輛段。（湖北日報全媒記者 倪娜 通訊員 袁永華 攝）

    湖北日報全媒記者 汪洋 通訊員 袁永華 彭珂

    武漢地鐵11號線東段一期開通在即，目前正在空載試運行。8月10日，湖北日報全媒記者實地探訪地鐵11號線長嶺山車輛段。
    長嶺山車輛段位于光谷東武漢繞城高速公路以東、高新大道以北，科技一路、科技二路合圍的狹長地塊內，規(guī)劃面積53.55萬平方米，圍墻內面積37.55萬平方米。
    這里群山環(huán)繞、綠樹成蔭，屬于生態(tài)底線區(qū)，受到最嚴格的保護，如何建設地鐵車輛段？施工方中國電建有關負責人介紹，車輛段整體設計為園林風格，16個單體建筑中，除運用庫、檢修主廠房外，其他生產廠房及辦公樓大多采用掛瓦坡屋面，依山就勢，高低錯落，綠化點綴，青山、白墻、黛瓦相互呼應，進入車輛段猶如步入山水田園的畫卷之中。
    畫卷之中，藏有大型廠房。記者進入車輛段運用庫看到，一列列“云鶴黃”地鐵列車有序停放，氣勢磅礴。11時許，一列地鐵列車緩緩開出車庫，不久又折返。工作人員介紹，這是例行調試，保證其出庫狀態(tài)最佳。
    據(jù)介紹，長嶺山車輛段主要承擔11號線全線車輛日檢、周檢、月檢、大架維修以及停車任務，能同時容納36列車日常保養(yǎng)、43列車高級維修。目前派駐多名“地鐵醫(yī)生”，對車輛進行“望聞問切”。
    武漢地鐵11號線東段一期工程由光谷火車站至左嶺，共配備12列A型車，6列編組，設計時速100公里。目前，所有車輛均已交付完畢。