湖北日?qǐng)?bào)評(píng)論員 肖擎

    農(nóng)村道路只有離農(nóng)民越近，閉塞和貧窮才會(huì)離農(nóng)民越遠(yuǎn)，路建設(shè)得越好，全面建成小康社會(huì)的步伐才會(huì)越快。

    今年上半年，湖北“四好農(nóng)村路”三年攻堅(jiān)戰(zhàn)全面打響，全省新增12個(gè)“四好農(nóng)村路”省級(jí)示范縣，并向交通運(yùn)輸部申報(bào)了3個(gè)全國(guó)示范縣。（本報(bào)昨日?qǐng)?bào)道）
    2017年末，習(xí)近平總書(shū)記再度對(duì)“四好農(nóng)村路”建設(shè)作出重要指示，強(qiáng)調(diào)既要把農(nóng)村公路建好，更要管好、護(hù)好、運(yùn)營(yíng)好，為廣大農(nóng)民致富奔小康、為加快推進(jìn)農(nóng)業(yè)農(nóng)村現(xiàn)代化提供更好保障。一條條農(nóng)村公路連接鄉(xiāng)村和城市，打通的是貧瘠與富足、困頓與希望的阻隔，一條條農(nóng)村公路通村達(dá)戶、穿行沃野，鋪展的正是農(nóng)民富起來(lái)、農(nóng)業(yè)強(qiáng)起來(lái)、農(nóng)村美起來(lái)的美好生活。
    “四好農(nóng)村路”省級(jí)示范縣，乃至全國(guó)示范縣，“示范”二字分量至重。示范就是標(biāo)桿，但示范縣的農(nóng)村路不是說(shuō)非得修成審美價(jià)值極高的景觀路，也不是說(shuō)要修成孤高特立、難以推廣的精品路。道路的基本功能是通行，對(duì)人的生活、社會(huì)的運(yùn)轉(zhuǎn)、經(jīng)濟(jì)的往來(lái)產(chǎn)生深刻影響。農(nóng)村道路要示范什么？主要還是示范對(duì)農(nóng)村發(fā)展的高度責(zé)任感，對(duì)農(nóng)民的深厚情感，示范立于當(dāng)?shù)噩F(xiàn)實(shí)，對(duì)接人的需求，在質(zhì)量、效益上體現(xiàn)對(duì)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的價(jià)值。在這個(gè)基礎(chǔ)上，道路能給人美的感受和享受，當(dāng)然更好。
    從過(guò)去全國(guó)一些地方修路的情況看，有的“村村通”公路成了“斷頭路”，“隔河跑斷腿”問(wèn)題困擾當(dāng)?shù)孛癖姡挥械霓r(nóng)村路閃亮登場(chǎng)，沒(méi)過(guò)多久就開(kāi)始坑坑洼洼，便民路成了煩心路；有的路是只管修，不管護(hù)，養(yǎng)護(hù)主體缺乏、責(zé)任模糊。這樣的農(nóng)村道路，對(duì)農(nóng)業(yè)發(fā)展、農(nóng)民增收的推動(dòng)作用幾何，為改善農(nóng)村生產(chǎn)生活條件作出的貢獻(xiàn)幾何，引人深思。
    “因地制宜、以人為本”“絕不讓任何一個(gè)地方因農(nóng)村交通問(wèn)題在小康路上掉隊(duì)”。我們理解“四好農(nóng)村路”的深刻所指，不能不看到，各地情況不一，修路不是一個(gè)模子，但不論在哪里，農(nóng)村道路只有離農(nóng)民越近，閉塞和貧窮才會(huì)離農(nóng)民越遠(yuǎn)，路建設(shè)得越好，全面建成小康社會(huì)的步伐才會(huì)越快。被示范的農(nóng)村道路，正要在“建”上放眼長(zhǎng)遠(yuǎn)、講求品質(zhì)，在“管”上責(zé)任到人、機(jī)制到位，在“護(hù)”上落實(shí)保障、消除隱患，在“運(yùn)營(yíng)”上，人暢其行、物暢其流，在“幸福小康路”“特色致富路”“平安放心路”上做出榜樣。
    “要想富，先修路”。上世紀(jì)80年代，這句由山區(qū)農(nóng)民率先喊出的口號(hào)，流行至今。全面建成小康社會(huì)進(jìn)入決定性階段，實(shí)施鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略已是新時(shí)代做好“三農(nóng)”工作的總抓手，世易時(shí)移，“想富”的追求更加多元，“修路”的要求更高，但永恒不變的是，農(nóng)村道路連通人的需求，深植在人民群眾對(duì)美好生活的向往里，不論時(shí)代如何發(fā)展，農(nóng)村道路，都要修到人的心坎上，修到活力奔涌的希望的田野里。