湖北日報評論員 肖擎

    農(nóng)村道路只有離農(nóng)民越近，閉塞和貧窮才會離農(nóng)民越遠，路建設(shè)得越好，全面建成小康社會的步伐才會越快。

    今年上半年，湖北“四好農(nóng)村路”三年攻堅戰(zhàn)全面打響，全省新增12個“四好農(nóng)村路”省級示范縣，并向交通運輸部申報了3個全國示范縣。（本報昨日報道）
    2017年末，習近平總書記再度對“四好農(nóng)村路”建設(shè)作出重要指示，強調(diào)既要把農(nóng)村公路建好，更要管好、護好、運營好，為廣大農(nóng)民致富奔小康、為加快推進農(nóng)業(yè)農(nóng)村現(xiàn)代化提供更好保障。一條條農(nóng)村公路連接鄉(xiāng)村和城市，打通的是貧瘠與富足、困頓與希望的阻隔，一條條農(nóng)村公路通村達戶、穿行沃野，鋪展的正是農(nóng)民富起來、農(nóng)業(yè)強起來、農(nóng)村美起來的美好生活。
    “四好農(nóng)村路”省級示范縣，乃至全國示范縣，“示范”二字分量至重。示范就是標桿，但示范縣的農(nóng)村路不是說非得修成審美價值極高的景觀路，也不是說要修成孤高特立、難以推廣的精品路。道路的基本功能是通行，對人的生活、社會的運轉(zhuǎn)、經(jīng)濟的往來產(chǎn)生深刻影響。農(nóng)村道路要示范什么？主要還是示范對農(nóng)村發(fā)展的高度責任感，對農(nóng)民的深厚情感，示范立于當?shù)噩F(xiàn)實，對接人的需求，在質(zhì)量、效益上體現(xiàn)對經(jīng)濟社會發(fā)展的價值。在這個基礎(chǔ)上，道路能給人美的感受和享受，當然更好。
    從過去全國一些地方修路的情況看，有的“村村通”公路成了“斷頭路”，“隔河跑斷腿”問題困擾當?shù)孛癖?；有的農(nóng)村路閃亮登場，沒過多久就開始坑坑洼洼，便民路成了煩心路；有的路是只管修，不管護，養(yǎng)護主體缺乏、責任模糊。這樣的農(nóng)村道路，對農(nóng)業(yè)發(fā)展、農(nóng)民增收的推動作用幾何，為改善農(nóng)村生產(chǎn)生活條件作出的貢獻幾何，引人深思。
    “因地制宜、以人為本”“絕不讓任何一個地方因農(nóng)村交通問題在小康路上掉隊”。我們理解“四好農(nóng)村路”的深刻所指，不能不看到，各地情況不一，修路不是一個模子，但不論在哪里，農(nóng)村道路只有離農(nóng)民越近，閉塞和貧窮才會離農(nóng)民越遠，路建設(shè)得越好，全面建成小康社會的步伐才會越快。被示范的農(nóng)村道路，正要在“建”上放眼長遠、講求品質(zhì)，在“管”上責任到人、機制到位，在“護”上落實保障、消除隱患，在“運營”上，人暢其行、物暢其流，在“幸福小康路”“特色致富路”“平安放心路”上做出榜樣。
    “要想富，先修路”。上世紀80年代，這句由山區(qū)農(nóng)民率先喊出的口號，流行至今。全面建成小康社會進入決定性階段，實施鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略已是新時代做好“三農(nóng)”工作的總抓手，世易時移，“想富”的追求更加多元，“修路”的要求更高，但永恒不變的是，農(nóng)村道路連通人的需求，深植在人民群眾對美好生活的向往里，不論時代如何發(fā)展，農(nóng)村道路，都要修到人的心坎上，修到活力奔涌的希望的田野里。