湖北日報訊（記者雷闖）9月3日，中鐵第一勘察設(shè)計院集團有限公司公布西安至十堰高鐵線路環(huán)評一次公示，明確透露該鐵路將于今年年底開工，2022年建成運營，總投資582億元，設(shè)計時速350公里。
    西安至十堰高鐵是國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃和國家鐵路“十三五”發(fā)展規(guī)劃中高速鐵路網(wǎng)縱向通道的重要組成部分，也是武（漢）西（安）高鐵其中一段。該線路西起陜西省西安市，向東南引線穿越秦嶺山脈，經(jīng)商洛和十堰兩市，與建設(shè)中的漢十高鐵相連，形成武漢至西安的快速鐵路客運通道。
    據(jù)悉，西安至十堰高鐵經(jīng)過西安市灞橋區(qū)、長安區(qū)、藍(lán)田縣，商洛市商州區(qū)、山陽縣，十堰市鄖西縣、鄖陽區(qū)、張灣區(qū)，新建正線全長約266公路，其中陜西境內(nèi)179公里，湖北境內(nèi)87公里，將關(guān)中平原與江漢平原有效連接。
    目前，武西高鐵武漢到十堰段即將進(jìn)入全面鋪軌建設(shè)階段，預(yù)計在明年底建成通車，屆時武漢到十堰的時間縮短至兩小時內(nèi)、到襄陽一小時，并將串聯(lián)起武當(dāng)山、古隆中、炎帝神農(nóng)故里、黃鶴樓等沿線風(fēng)景名勝，溝通襄陽、隨州、孝感、武漢等歷史文化名城。
    相關(guān)鐵路人士介紹，西安至十堰高鐵全線建成后，武漢到西安僅需兩個半小時，比現(xiàn)有經(jīng)鄭州繞行高鐵線路節(jié)省近兩個小時。