圖為：5月30日，南方航空武漢至倫敦直飛航線首航，這也是新航站樓開通后的首條洲際航線。
    圖為：上世紀(jì)90年代初南湖機(jī)場(chǎng)停機(jī)坪。
    （圖片由武漢機(jī)場(chǎng)集團(tuán)提供）
    圖為：8月16日在南航柜臺(tái)前，去往美國(guó)舊金山的旅客正在辦理登機(jī)手續(xù)。

    文/圖湖北日?qǐng)?bào)全媒記者倪娜通訊員李軍蘭龍輝

    8月3日晚，武漢天河機(jī)場(chǎng)T3航站樓內(nèi)燈火通明，已退休的周德?lián)P和朋友一同搭乘飛機(jī)前往澳大利亞游玩。從搭乘地鐵直達(dá)航站樓，與朋友們碰頭，到自助值機(jī)、行李托運(yùn)，一系列流程快速便捷。坐在候機(jī)大廳里，老周不禁感嘆，現(xiàn)在坐飛機(jī)真是方便多了。
    上世紀(jì)90年代初，周德?lián)P在武漢一家國(guó)營(yíng)企業(yè)當(dāng)副廠長(zhǎng)，因工作需要經(jīng)常坐飛機(jī)出差。那時(shí)候買機(jī)票需要單位開介紹信，再拿著機(jī)票、介紹信和身份證才能去機(jī)場(chǎng)坐飛機(jī)?！耙郧白w機(jī)要去南湖機(jī)場(chǎng)，那時(shí)候的機(jī)場(chǎng)可沒有現(xiàn)在這么氣派，整個(gè)機(jī)場(chǎng)就一層樓和幾個(gè)柜臺(tái)?！崩现苷f。
    現(xiàn)任南航湖北分公司群工部部長(zhǎng)曾念龍，1987年進(jìn)入民航湖北管理局工作。他介紹，上世紀(jì)80年代末90年代初，改革開放春風(fēng)吹到了武漢，下海經(jīng)商也成為時(shí)尚，不少武漢的生意人成了當(dāng)時(shí)坐飛機(jī)的主力軍，飛往廣州、深圳等沿海城市的人最多。而那時(shí)候的機(jī)票每天都是限量發(fā)售，售完即止。有些沒有買到票的人，干脆住在南湖機(jī)場(chǎng)附近的招待所里，每天去機(jī)場(chǎng)守著，看有沒有票，有時(shí)候甚至要守上一個(gè)禮拜。
    1995年南湖機(jī)場(chǎng)整體搬遷至武漢天河機(jī)場(chǎng)，2017年天河機(jī)場(chǎng)新T3航站樓正式啟用。今年6月，武漢天河機(jī)場(chǎng)引入掃碼通關(guān)的智能通關(guān)設(shè)備，沒有行李托運(yùn)的旅客，只需要出示手機(jī)購(gòu)票生成的二維碼，就能直接掃碼過安檢、登機(jī)了。從開介紹信購(gòu)票，到如今網(wǎng)上訂票；從手寫機(jī)票登機(jī)牌，到如今自助值機(jī)，二維碼掃碼登機(jī)，坐飛機(jī)早已不算高大上，已進(jìn)入尋常百姓家。
    1998年7月17日中國(guó)南方航空股份有限公司開通的“武漢—福岡”航線是湖北民航史上首條武漢始發(fā)的國(guó)際航線。20年后的今天，武漢國(guó)際航線已達(dá)59條，國(guó)際通航點(diǎn)覆蓋五大洲達(dá)到52個(gè)，本地旅客無需再去中轉(zhuǎn)，在家門口就能坐飛機(jī)去美國(guó)舊金山、俄羅斯莫斯科、日本東京、意大利羅馬等國(guó)際大都市，旅行說走就走。