湖北日報(bào)訊（記者汪洋、通訊員王桂蘋、袁永華）9月18日，武漢軌道交通7號線一期工程、11號線東段（光谷火車站－左嶺）工程順利通過試運(yùn)營基本條件評審，意味著這兩條地鐵新線均已通過開通前最后一次大考，即將開通試運(yùn)營。
    9月13日至18日，來自北京、上海、廣州、深圳、成都、西安等地共33名軌道交通行業(yè)專家在漢進(jìn)行嚴(yán)格評審，最終宣布，武漢軌道交通7號線一期工程、11號線東段（光谷火車站－左嶺）工程具備試運(yùn)營基本條件，武漢長江公鐵隧道工程具備試通車條件。
    7號線一期工程全長約31公里，由園博園北至野芷湖，設(shè)站19座，初步預(yù)測日均承擔(dān)跨江客流47萬人次，將極大方便30萬南湖居民進(jìn)出。11號線東段（光谷火車站－左嶺）工程全長約20公里，從光谷火車站至左嶺，設(shè)站13座，快速連接?xùn)|湖高新區(qū)東西發(fā)展主軸。
    武漢長江公鐵隧道工程總長4.66公里，江中合建段分為上中下三層，是7號線控制性工程，隧道管片外徑15.2米，是目前國內(nèi)直徑最大的江底隧道，也是世界上首條已建成的公鐵合建盾構(gòu)隧道，曾走進(jìn)央視《超級工程Ⅱ》紀(jì)錄片。評審專家組認(rèn)為，該工程的探索和創(chuàng)新，對全國各地公鐵合建隧道的建設(shè)、運(yùn)營均具有重要借鑒意義。
    隨著兩條新線投入試運(yùn)營，武漢地鐵通車?yán)锍虒⑦_(dá)288公里，常態(tài)化客流將達(dá)350萬乘次，約占該市公共客流45%。