湖北日?qǐng)?bào)訊 （記者雷闖、通訊員王勇）10月15日，“荊楚（高速）第一隧”——金龍隧道正式啟動(dòng)銑刨攤鋪施工，施工完成后將極大改善滬渝高速鄂西段重點(diǎn)特長(zhǎng)縱坡隧道的通行環(huán)境。
    金龍隧道位于G50滬渝高速公路長(zhǎng)陽(yáng)段，左幅全長(zhǎng)8693米，右幅全長(zhǎng)8599米，是目前湖北省境內(nèi)最長(zhǎng)的公路隧道。隧道原設(shè)計(jì)路面為水泥混凝土路面，其中滬渝向正處于21公里長(zhǎng)大下坡起點(diǎn)路段。
    鄂西管理處相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，在長(zhǎng)時(shí)間的行車(chē)荷載作用下，路面抗滑系數(shù)衰減，管理處先后采取多種方式加大水泥混凝土路面的表面粗糙度來(lái)提高抗滑性，但使用一段時(shí)間后又逐漸被磨光滑，路面厚度勢(shì)必難以滿(mǎn)足車(chē)輛行車(chē)承載力的要求。為徹底解決這一問(wèn)題，該管理處在原設(shè)計(jì)水泥路面上加鋪6厘米的瀝青混凝土，以徹底改善路面抗滑性能。
    據(jù)介紹，此次施工為上海往重慶方向，共需加鋪瀝青面層4000立方米、劃設(shè)各類(lèi)標(biāo)線3000多平方米，攤鋪施工計(jì)劃總工期約為24天。為盡量減少對(duì)道路通行影響，施工采取半幅施工半幅通行方式。