周磊

    據(jù)楚天都市報(bào)報(bào)道，地鐵7號(hào)線開(kāi)通后，因與6條地鐵線相交共有8個(gè)站，而被稱為“換乘之王”。開(kāi)通近半個(gè)月，關(guān)于7號(hào)線換乘的實(shí)際便捷性開(kāi)始出現(xiàn)走向兩極——有的換乘站可以實(shí)現(xiàn)面對(duì)面對(duì)接，即使上下樓也只需2分鐘；有的換乘站要走天橋、下地道，跨越兩條大道走上10分鐘；有的站遭遇公交接駁尷尬……在諸般問(wèn)題的指引下，相信有關(guān)方面會(huì)給出解決方案。
    武漢是座充滿活力的城市，幾乎每天都在給人制造驚喜。從東湖綠道讓市民詩(shī)意地享受生活，到多條地鐵線路讓人們出行更方便順暢，轟轟烈烈的市政工程建設(shè)越來(lái)越注重人們的情緒體驗(yàn)，不只改變了城市居民的生活，更成為對(duì)外展示形象的城市新名片。
    越是大建設(shè)時(shí)期，越要有精致思維，把好事辦漂亮。在城市的“地下空間站”，市民穿越時(shí)空看“璀璨星河”，欣賞水景中的荷花新韻，感受“運(yùn)動(dòng)之光”、長(zhǎng)江主軸的魅力……不同站點(diǎn)的藝術(shù)墻上設(shè)計(jì)著不同的主題，乘客在出行的閑暇也能領(lǐng)略城市的文化底蘊(yùn)。以此為代表的精心設(shè)計(jì)、細(xì)致雕刻之舉，體現(xiàn)的是以人為本的發(fā)展理念，彰顯的是品質(zhì)至上的匠心追求。
    越是大建設(shè)時(shí)期，越要有系統(tǒng)思維，把好事辦實(shí)在。許多大項(xiàng)目的建設(shè)都是系統(tǒng)工程，如果前提沒(méi)有樹(shù)立全局觀念，事中沒(méi)有做到全局和局部的配套銜接，項(xiàng)目完成之后各種問(wèn)題自會(huì)接踵而至。四通八達(dá)、七上八下的“換乘之王”，只有保證換乘標(biāo)識(shí)標(biāo)牌的科學(xué)設(shè)置，乘客才能免于暈頭轉(zhuǎn)向；只有保證出站后附近有公交車(chē)的順利接洽，乘客才不至于遭遇新的不便。越是復(fù)雜的系統(tǒng)工程，越要多捋捋、多推敲，注重目標(biāo)實(shí)現(xiàn)中各子項(xiàng)間的關(guān)聯(lián)性、耦合性、系統(tǒng)性研究。
    越是大建設(shè)時(shí)期，越要有問(wèn)題思維，把好事辦圓滿。任何一項(xiàng)工程的優(yōu)化改善，都是一個(gè)持續(xù)性的過(guò)程。校準(zhǔn)方向把好舵，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題并解決，這是走向更好、創(chuàng)造更優(yōu)的積極態(tài)度?？陀^講，囿于條件和眼界的制約，有些問(wèn)題在時(shí)間推移中才會(huì)逐漸顯現(xiàn)。有關(guān)方面既要學(xué)會(huì)在調(diào)查研究中查漏補(bǔ)缺，也要善于接納媒體監(jiān)督和群眾意見(jiàn)，讓發(fā)現(xiàn)問(wèn)題與補(bǔ)齊短板形成良性互動(dòng)。
    人是城市生態(tài)的主體。在城市發(fā)展過(guò)程中會(huì)有形形色色的基建工程，這些工程的建設(shè)無(wú)不需要載入“人”這個(gè)核心元素。從整個(gè)國(guó)家的發(fā)展版圖上看，越是經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的城市，往往越注重城市的精致化建設(shè)、精細(xì)化管理。精致的設(shè)計(jì)理念、系統(tǒng)的科學(xué)布局，以及對(duì)問(wèn)題的不懈改進(jìn)，理應(yīng)成為每個(gè)城市的建設(shè)追求。