湖北日?qǐng)?bào)全媒記者李劍軍艾紅霞

    汽車電動(dòng)化，大有爆發(fā)之勢。
    去年，荷蘭、挪威、德國、英國、法國等國相繼宣布了燃油車禁售時(shí)間表，時(shí)間從2025年到2040年不等。此次論壇汽車專場活動(dòng)上，日產(chǎn)、江淮、九州等汽車及零部件企業(yè)代表在演講中，都對(duì)搶抓新能源汽車產(chǎn)業(yè)機(jī)遇表達(dá)了強(qiáng)烈關(guān)注。
    過去的15年，日產(chǎn)通過與東風(fēng)汽車的成功合作，在華汽車銷量達(dá)到150萬輛，目前正著手進(jìn)一步擴(kuò)充產(chǎn)能，朝著2022年銷260萬輛的規(guī)劃目標(biāo)邁進(jìn)?！拔磥?年，日產(chǎn)汽車計(jì)劃推出40款新車型，其中20款為電動(dòng)化車型?！比债a(chǎn)汽車公司副總裁、中國事業(yè)部本部長西林隆說，同期日產(chǎn)將在中國市場投入600億元人民幣，包括加大電動(dòng)汽車的投入和研發(fā)，進(jìn)行電動(dòng)車型的全本地化生產(chǎn)，未來3年內(nèi)實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化車核心零部件的全面本地化。
    去年才投產(chǎn)的襄陽九州新能源汽車，已推出新能源大巴公交、物流車等多種產(chǎn)品，并出口多國。九州汽車海外銷售部總經(jīng)理汪濤在演講中認(rèn)為，當(dāng)前國內(nèi)新能源汽車市場競爭日益激烈，而海外市場則在蓬勃發(fā)展。今后該公司將以新能源客車板塊為重點(diǎn)向海外擴(kuò)張，希望開拓6個(gè)海外市場，目標(biāo)是在新能源商用車方面達(dá)到全球先進(jìn)水平?！昂芏鄧疫€沒有新能源汽車補(bǔ)貼政策，海外推廣難度大?！苯雌噰H公司中重型商用車部部長曾浪告訴記者，2017年，江淮汽車向中亞、中東、東南亞等地出口汽車6.5萬輛，但新能源汽車出口少之又少。
    德國北威州投資促進(jìn)署南京代表處執(zhí)行首席代表徐軍介紹，在電動(dòng)汽車領(lǐng)域，德國有一定的研發(fā)和技術(shù)優(yōu)勢。近幾年德國的亞琛工業(yè)大學(xué)及大眾、奔馳等車企相繼研發(fā)出了一列純電動(dòng)乘用車、商用車。比如2010年成立于亞琛工業(yè)大學(xué)的Streetscooter是目前歐洲最大的純電動(dòng)送貨車生產(chǎn)企業(yè)；E.Go　Mobile純電動(dòng)乘用車，計(jì)劃今年量產(chǎn)1萬輛，明年增至2萬輛；奔馳公司擬投入3億歐元研發(fā)下一代電動(dòng)送貨車Sprinter?！暗聡灿卸贪?。比如在新能源汽車的推廣應(yīng)用，以及汽車動(dòng)力電池的研發(fā)和生產(chǎn)方面，德國已落后于中國、日本、韓國?！彼f，去年底，中國新能源汽車的保有量已突破200萬輛，而目前德國保有量還很低，未來新能源電池還有賴于外國廠商?！爸袊膶幍聲r(shí)代、比亞迪、國軒等企業(yè)的新能源電池非常不錯(cuò)，有的已在歐洲布點(diǎn)生產(chǎn)，今后完全可以開拓德國等發(fā)達(dá)國家市場?！毙燔姳硎?，比起傳統(tǒng)汽車，德國人對(duì)新能源汽車的品牌選擇上更為開放，這有利于中國新能源車企進(jìn)軍德國市場。
    據(jù)介紹，北威州已在科隆、波恩、亞琛三角地帶，拿出了總面積2100畝的工業(yè)商業(yè)用地，規(guī)劃定位為綠色能源產(chǎn)業(yè)園，周邊有密集的科研機(jī)構(gòu)及全球化企業(yè)，“這塊工商業(yè)用地面積堪稱歐洲最大，對(duì)中國車企來說是一個(gè)不錯(cuò)的機(jī)會(huì)?！毙燔娬f。