湖北日報訊 （記者江卉、田悅、運濤、通訊員梅春艷）鯤龍出水，搏擊長空。10月20日上午，在荊門漳河機場、漳河水庫，我國自主研制的國產(chǎn)大型水陸兩棲飛機“鯤龍”AG600水上首飛成功。
    8時許，千余名現(xiàn)場觀眾屏聲斂息。飛機馬達轟鳴，緩緩入水。接著，如一條巨龍?zhí)だ硕?，直插云霄?4分鐘的飛行后，它又像一只靈動的沙鷗輕盈接觸水面，穩(wěn)穩(wěn)泊在碧波之上?！昂?！飛得好！游得穩(wěn)！”航空工業(yè)特種飛行器研究所老專家吳金保噌的一下站起來，拍手叫好。現(xiàn)場一片沸騰，人們用震耳欲聾的掌聲和歡呼聲，向“國之重器”表達內(nèi)心的喜悅和自豪。
    鯤龍展翅，夢想起飛。曾經(jīng)，由于藍天上罕有自主創(chuàng)新的中國力量，我們被嘲諷為“沒有翅膀的雄鷹”。如今，繼我國自主研制的大型運輸機運20交付列裝、C919大型噴氣式客機首飛后，被稱為中國大飛機“三兄弟”之一的“鯤龍”AG600也成功水上首飛，航空工業(yè)堅持自主創(chuàng)新再結(jié)碩果。
    成果背后，是擁有強大動員能力的制度優(yōu)勢?！蚌H龍”AG600飛機由中國航空工業(yè)集團有限公司自主研制，位于荊門的航空工業(yè)特種飛行器研究所擔任總設(shè)計師單位?？傇O(shè)計師黃領(lǐng)才介紹，大飛機被譽為“工業(yè)皇冠上的明珠”，而AG600既要上天、又要入水，研制難度更大。全國20個省市、150多家單位、10多所高校數(shù)以萬計的科研人員參與研制，共同攻克了氣水動融合布局設(shè)計與試驗技術(shù)等一系列世界性難題。僅船底曲面參數(shù)的確定，各方科研人員就經(jīng)歷了一萬多車次的水動力試驗，而這只是所有研發(fā)試驗的一小部分?！斑@是我國完全自主研制的‘爭氣機’。”中國航空工業(yè)集團有限公司總工程師盧廣山說，AG600是目前世界最大的在研水陸兩棲飛機，全機5萬多個結(jié)構(gòu)及系統(tǒng)零部件中98%由國內(nèi)供應(yīng)商提供，機載成品95%以上為國產(chǎn)，是一架完全意義上的“國產(chǎn)大飛機”。該機作為應(yīng)急救援的重大航空裝備，20秒可汲水12噸，填補了我國大型水陸兩棲飛機的研制空白。 相關(guān)報道>>>第2版