圖為：三環(huán)集團(tuán)向嘉賓介紹無軌導(dǎo)航搬運(yùn)機(jī)器人。

    文/圖 湖北日?qǐng)?bào)全媒記者 廖志慧

    10月20日上午，在裝備制造產(chǎn)業(yè)對(duì)接專場(chǎng)上，湖北三環(huán)智能科技有限公司、武漢聯(lián)合發(fā)展港有限公司、聯(lián)通智網(wǎng)科技有限公司簽署《智慧港口合作框架協(xié)議》，共同在花山港打造全國(guó)首個(gè)5G智慧港口。
    讓港口變聰明，首先要有“高智商”的設(shè)備。湖北三環(huán)智能科技有限公司自主研發(fā)的“重載無軌導(dǎo)航搬運(yùn)機(jī)器人”，在眾多競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手中脫穎而出。
    與人們?cè)谏a(chǎn)車間看到的搬運(yùn)機(jī)器人不同，它無需預(yù)埋軌道，而且能搬起近100噸的物品。
    離開軌道，搬運(yùn)機(jī)器人靠什么“看清”路況，并按照路線行駛？公司總經(jīng)理詹軍介紹，靠的是集合了北斗、慣性導(dǎo)航和視覺的多傳感器。
    別看這個(gè)搬運(yùn)機(jī)器人是個(gè)“大個(gè)子”，可它靈活著呢！四軸轉(zhuǎn)向的設(shè)計(jì)，讓它在狹窄空間也能輕松調(diào)頭、轉(zhuǎn)圈。
    這種機(jī)器人投入使用后，能大大提升港口運(yùn)作效率。一般來說，集裝箱卡車到了碼頭堆場(chǎng)后，要等待場(chǎng)吊過來將集裝箱吊走。這個(gè)過程往往需要一兩個(gè)小時(shí)。“如果使用搬運(yùn)機(jī)器人，貨車一到達(dá)堆場(chǎng)，機(jī)器人就會(huì)自己找過來將集裝箱拖走，效率將大大提升?！闭曹娊榻B。
    這只是個(gè)開始。加載上5G的智慧港口，搬運(yùn)機(jī)器人的行動(dòng)將更迅速、更靈活。“我們現(xiàn)在用的是wifi，機(jī)器人接受指令還存在延時(shí)，如果用上5G，就能完全實(shí)現(xiàn)同步?！闭曹娬f，在5G環(huán)境下，還可實(shí)施監(jiān)控機(jī)器人運(yùn)行狀態(tài)。
    得知三環(huán)智能科技公司有這么一個(gè)“寶貝”，不少國(guó)內(nèi)知名港口公司爭(zhēng)相前來考察。目前，它的“兄弟”——輕載無軌導(dǎo)航搬運(yùn)機(jī)器人已經(jīng)收到了來自港口的訂單。