湖北日?qǐng)?bào)全媒記者 胡蔓 楊麟 通訊員 邢軍

    直面“辱”：
    那需要一往無前的勇氣

    發(fā)明并非一帆風(fēng)順，在嚴(yán)永剛的記憶里，質(zhì)疑與嘲笑是繞不過的坎。
    2006年，嚴(yán)永剛在余家頭料具基地發(fā)明鋼管轉(zhuǎn)運(yùn)車時(shí)，遭到了人生的最大一次羞辱。
    那天，經(jīng)過他精心研制的鋼管轉(zhuǎn)運(yùn)車就要一試身手了，公司的領(lǐng)導(dǎo)們聞?dòng)嵢珌砹?。一圈圈的工友們站著，大家凝神靜氣，目不轉(zhuǎn)睛地盯著這個(gè)新玩意。然而，在眾目睽睽之下，這個(gè)兩個(gè)輪子的鋼管轉(zhuǎn)運(yùn)車卻怎么也吊不起成捆的鋼管。
    一遍、兩遍，無數(shù)遍，最終老嚴(yán)的鋼管運(yùn)輸車卻放了“啞炮”。大伙們漸漸散去，但奚落的聲音卻清晰地傳過來：“一個(gè)只有中專學(xué)歷的工人，怎么能搞出什么發(fā)明？”“從來都是和料具打交道，會(huì)折騰出什么新玩意？”“那時(shí)，真想把頭埋進(jìn)地縫里?！崩潇o過后，他一頭扎進(jìn)車間，一遍遍畫圖紙、找資料，分析原因。
    突然，一日深夜，老嚴(yán)靈光一現(xiàn)，在拔桿上加一個(gè)手動(dòng)葫蘆（一種使用簡(jiǎn)單、攜帶方便的手動(dòng)起重機(jī)械），不就解決了嗎？一臺(tái)利用杠桿原理吊起鋼管的兩輪便攜式鋼管運(yùn)輸車問世。
    便捷式鋼管運(yùn)輸車終獲成功，各大工地爭(zhēng)相采用。
    搞發(fā)明14年來，失敗和質(zhì)疑常伴隨嚴(yán)永剛左右，很多人已經(jīng)習(xí)慣了原有的生產(chǎn)模式，認(rèn)為他的創(chuàng)新舉動(dòng)過于簡(jiǎn)單，羞于動(dòng)手，更有甚者會(huì)責(zé)罵他沒事找事，老嚴(yán)從不爭(zhēng)執(zhí)，一笑了之?！皠?chuàng)新要耐得住寂寞，經(jīng)受住質(zhì)疑和失敗?！眹?yán)永剛坦言。

    對(duì)待“榮”：
    那終將成為過眼煙云

    2007年8月，嚴(yán)永剛發(fā)明的鋼管轉(zhuǎn)運(yùn)車獲得國(guó)家實(shí)用新型專利，拿到專利證書時(shí)的那種興奮，嚴(yán)永剛至今都難以忘懷。“嚴(yán)師傅，特大喜訊??！你的發(fā)明獲國(guó)家專利了。”公司領(lǐng)導(dǎo)專程趕到車間送來證書，同事們紛紛祝賀，他從此也成了大家眼中的工地發(fā)明家?！案惆l(fā)明，更應(yīng)謹(jǐn)防被成功沖昏了頭腦?！眹?yán)永剛對(duì)創(chuàng)新有著深邃的感悟。
    一次次炫目的光環(huán)，并未讓嚴(yán)永剛迷失自我。從一個(gè)只有中專文化程度的建筑工人，到自學(xué)成為中級(jí)工程師，他先后進(jìn)行了工藝、工序、工具等革新、改造12次，多次被單位評(píng)為先進(jìn)工作者?！皹s譽(yù)終將成為過眼煙云，”嚴(yán)永剛說，發(fā)明永遠(yuǎn)在路上，沒有捷徑可走，只有更加刻苦鉆研，才能創(chuàng)造出更好的新發(fā)明。
    還是戴著那頂白色安全帽，還是穿著洗得有些發(fā)白的工裝，還是在那個(gè)實(shí)驗(yàn)室，嚴(yán)永剛重復(fù)著相同的工作軌跡：發(fā)現(xiàn)問題、反復(fù)試驗(yàn)、改良工具、創(chuàng)新發(fā)明。
    走進(jìn)中建三局總承包公司余家頭料具站，鋼管、扣件堆積如山。嚴(yán)永剛和同事們的任務(wù)就是維修，保養(yǎng)這些材料，然后循環(huán)使用。“近年來，人工數(shù)量銳減一半，任務(wù)量卻增加了4倍。只有用斑駁雙手在簡(jiǎn)陋的車間創(chuàng)新改良工具，才能提高生產(chǎn)效率，讓工人少流汗。”嚴(yán)永剛說，“每當(dāng)看到工友們用上自己的設(shè)備，我的內(nèi)心就會(huì)無比滿足，這是證書和獎(jiǎng)金所無法給予的?！?br>