湖北日報全媒記者 廖志慧 艾紅霞

    首屆“進博會”國家館中，涌動著許多湖北元素。
    步入中國館內(nèi)，豐富的內(nèi)容令人目不暇接。在展品最多的“創(chuàng)新”單元，代表“中國速度”和“中國高度”的復(fù)興號高鐵和C919大飛機縮模精彩亮相。
    兩張“中國名片”中，有不少湖北元素。復(fù)興號高鐵的司機，不少是從武漢“走出來”的，復(fù)興號行駛過的中國高鐵，近一半都是在漢央企鐵四院勘察設(shè)計的；C919大飛機的總設(shè)計師是武漢人，飛機上的100多個零部件由武漢航達航空科技公司研制，位于襄陽的航宇嘉航公司則為國產(chǎn)大飛機供應(yīng)座椅。
    復(fù)興號高鐵和C919大飛機縮模旁，是代表“中國跨度”的港珠澳大橋。這座橋中的湖北元素就更多了：珠?？诎稙橹薪ㄈ纸ㄔ?，大橋的主體橋梁工程，超過一半為“湖北造”。其中，主塔為風(fēng)帆造型的九洲航道橋由中鐵大橋院設(shè)計、中鐵大橋局建造；武船重工為大橋塑造“鋼身”，承擔(dān)了16.4萬余噸的鋼箱梁制造安裝，約占主體橋梁用鋼量的三分之一；深水區(qū)橋梁段由鐵四院監(jiān)理公司監(jiān)理。在深埋沉管隧道建設(shè)中，由中鐵武漢大橋工程咨詢監(jiān)理有限公司牽頭組建的工程監(jiān)理聯(lián)合體，成為超級工程實現(xiàn)120年設(shè)計使用壽命的關(guān)鍵“把關(guān)人”。
    中國館另外一個炫酷的展示，是連接起中國與歐洲的鐵路新通道——中歐班列。本次進口博覽會的很多展品，正是搭載中歐班列來到中國。巨大的電子沙盤通過裸眼3D動畫，展示了中歐班列開行情況及取得的成果，演示了從中國駛出的中歐班列，駛向歐洲各國之旅。中歐班列始發(fā)點中，“武漢”兩字格外顯眼。截至2018年7月31日，中歐班列（武漢）累計開行1001列，占全國總量的十分之一；班列返程數(shù)548列，是全國唯一回程列車數(shù)量超過發(fā)出列車數(shù)量的城市。“中國發(fā)展成就舉世矚目，湖北力量令人印象深刻。”參觀者紛紛表示。