湖北日報(bào)全媒記者 雷闖

    11月14日至16日，第九屆全球采購（武漢）論壇暨采購博覽會(huì)在武漢國際會(huì)展中心舉行?！耙郧?，企業(yè)研究怎么滿足用戶，跟上游供應(yīng)商沒有直接關(guān)系，但現(xiàn)在不同，供應(yīng)商要參與滿足用戶需求，用戶可以直接投票淘汰供應(yīng)商?！痹谌虿少徴搲?，海爾集團(tuán)采購總經(jīng)理樊華的一番話引起了參會(huì)者共鳴。
    供應(yīng)鏈效率是推動(dòng)企業(yè)、經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的重要推手，從上世紀(jì)80年代至今，海爾集團(tuán)的供應(yīng)鏈改革與企業(yè)成長如影相隨?！懊恳淮喂?yīng)鏈改革都推動(dòng)了企業(yè)騰飛?！狈A介紹，1999年，公司變分散采購為集中采購，整合了28個(gè)事業(yè)部，將供應(yīng)商從3000家縮減至1000多家，使產(chǎn)品采購周期從1個(gè)月縮短至1周，效率大幅提升。2007年起，公司實(shí)施模塊化采購，將設(shè)計(jì)、生產(chǎn)等環(huán)節(jié)進(jìn)一步向上游壓縮。例如，過去，生產(chǎn)一臺(tái)冰箱需要采購400多個(gè)零部件，而現(xiàn)在只采購20多個(gè)模塊，每個(gè)模塊由供應(yīng)商設(shè)計(jì)、生產(chǎn)，效率進(jìn)一步提升。
    2015年，海爾實(shí)施供應(yīng)鏈扁平化改革，讓用戶直接給供應(yīng)商打分，當(dāng)年，200多家供應(yīng)商因差評被淘汰?！斑@是公司進(jìn)行的一場大數(shù)據(jù)供應(yīng)鏈革命?！狈A解釋，公司先在網(wǎng)上征集用戶需求，再將需求發(fā)給供應(yīng)商，由供應(yīng)商提出解決方案。誰的設(shè)計(jì)生產(chǎn)得到用戶差評，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)生產(chǎn)數(shù)據(jù)，在綜合分析的基礎(chǔ)上將其淘汰出局。整個(gè)過程不需要一個(gè)人操控，避免了人為說情因素。
    將供應(yīng)商逼上市場的最前沿，能大大激發(fā)企業(yè)的創(chuàng)造性。此前，日本的一家供應(yīng)商為海爾水晶滾筒洗衣機(jī)提出了洗衣液自動(dòng)投放的模塊化方案，一舉改變了傳統(tǒng)洗衣機(jī)洗衣液單獨(dú)投放的問題，在網(wǎng)上得到了絕大部分用戶的好評，產(chǎn)品上市后立即供不應(yīng)求。
    樊華表示，供應(yīng)鏈顛覆性的“刮骨療傷”，其實(shí)是借助互聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)的力量，將傳統(tǒng)的大規(guī)模制造轉(zhuǎn)變?yōu)榇笠?guī)模定制，從以自我為中心轉(zhuǎn)變以客戶為中心，提升企業(yè)核心競爭力，實(shí)現(xiàn)多方共贏。
    據(jù)悉，海爾集團(tuán)年采購額超過500億元，供應(yīng)商約1000家，其中國際供應(yīng)商占10%。“打通上下游，設(shè)計(jì)供應(yīng)新模式是大勢所趨。”京東集團(tuán)物流價(jià)值供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)副總裁楊海峰十分認(rèn)同海爾的做法。他舉例，以前，武漢某大型汽車銷售公司向4S店配送零部件，操作模式是先送到區(qū)域大倉庫，再根據(jù)需求配送到門店。其弊端是信息不匹配，配送時(shí)間長，返貨率高。
    京東為其定制新供應(yīng)鏈模式，將全國500多個(gè)京東倉庫設(shè)為該汽車公司的前置倉，利用京東平臺(tái)汽車保養(yǎng)維修的數(shù)據(jù)，為具體4S店存貨量提供參考依據(jù)，十分精準(zhǔn)。經(jīng)過一年運(yùn)行，該公司庫存周轉(zhuǎn)期從過去的40天降為28天，物流成本大大降低。
    中國物流與采購聯(lián)合會(huì)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，加快供應(yīng)鏈一體化建設(shè)，已成為推動(dòng)企業(yè)降本增效、高質(zhì)量發(fā)展的重要抓手，海爾、京東等供應(yīng)鏈變革經(jīng)驗(yàn)，值得湖北企業(yè)尤其是中小企業(yè)學(xué)習(xí)。