圖為“深海一號(hào)”下水現(xiàn)場(chǎng)。（湖北日?qǐng)?bào)全媒記者李源 視界網(wǎng) 張旭 攝）

    湖北日?qǐng)?bào)訊（記者李源、通訊員梅恩、張旭）武船造“國(guó)之重器”再傳捷報(bào)。12月8日，我國(guó)自主研制的首艘載人潛水器支持母船“深海一號(hào)”在中船重工武船集團(tuán)下水。該船預(yù)計(jì)明年上半年交付使用，對(duì)顯著提升我國(guó)精細(xì)探索大洋資源環(huán)境的能力與水平，維護(hù)我國(guó)海洋權(quán)益具有重要意義?！吧詈Ｒ惶?hào)”是我國(guó)自主研發(fā)“蛟龍”號(hào)載人潛水器的新支持母船，可同時(shí)搭載“蛟龍”號(hào)載人潛水器、“潛龍”號(hào)無人無纜潛水器和“海龍”號(hào)無人纜控潛水器開展深潛作業(yè)。
    2012年，“蛟龍”號(hào)7000米海試成功，為我國(guó)深海資源調(diào)查和科學(xué)考察提供重要裝備保障。然而其支持母船——“向陽紅09”船系由科考船改裝而成，服役至今已有40年，動(dòng)力定位系統(tǒng)和專門的潛水器庫房等配套設(shè)備、設(shè)施不完善。為保證作業(yè)安全，“蛟龍”號(hào)的布放和回收需在較好海況下進(jìn)行，作業(yè)效率受到影響，支持母船更新?lián)Q代迫在眉睫。
    2015年，“蛟龍”號(hào)新支持母船項(xiàng)目通過國(guó)家立項(xiàng)，2017年9月在中船重工武船集團(tuán)開建，定名“深海一號(hào)”?！吧詈Ｒ惶?hào)”船長(zhǎng)90.2米，型寬16.8米，續(xù)航力1.2萬海里，具備全球航行能力。
    “該船系根據(jù)‘蛟龍’號(hào)特點(diǎn)專門設(shè)計(jì)，既是綜合科考船，又可服務(wù)于‘蛟龍’號(hào)深潛，綜合性能相比‘向陽紅09’船有極大提升?！蔽浯瘓F(tuán)船舶公司黨委書記、董事長(zhǎng)陳濤介紹，“深海一號(hào)”不僅可為“蛟龍”號(hào)深潛作業(yè)提供水下、水面支持，還配備了多種類型實(shí)驗(yàn)室，具備數(shù)據(jù)、樣品現(xiàn)場(chǎng)處理和分析能力。同時(shí)還針對(duì)“蛟龍”號(hào)專門設(shè)計(jì)了吊放A架、運(yùn)移軌道車和維護(hù)保養(yǎng)機(jī)庫，可極大提升“蛟龍”號(hào)有效下潛次數(shù)，提升作業(yè)效率。此外，在建造過程中，武船集團(tuán)充分融入“民船軍造，軍民融合”理念，船體制造、設(shè)備安裝、管系布置、外殼涂裝等均滿足軍工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，震動(dòng)噪聲、水下輻射噪聲等指標(biāo)均達(dá)到軍工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。“深海一號(hào)”設(shè)計(jì)單位，中船工業(yè)第七〇八研究所總師張福民說，目前世界范圍內(nèi)只有俄、美、法、日等國(guó)家擁有載人潛水器支持母船，“深海一號(hào)”實(shí)現(xiàn)了我國(guó)該型船舶“零的突破”。而在實(shí)驗(yàn)室數(shù)量和規(guī)模、機(jī)庫和甲板作業(yè)面積、船員居住環(huán)境、環(huán)保理念等方面，“深海一號(hào)”已經(jīng)超越國(guó)外同類船舶，交付后可望成為世界上最先進(jìn)的載人潛水器支持母船。
    據(jù)了解，“深海一號(hào)”已被列入國(guó)家“十三五”科技創(chuàng)新規(guī)劃，交付后，將充分發(fā)揮其在深海科學(xué)考察、海底資源勘查、深海生物基因研究領(lǐng)域的絕對(duì)技術(shù)優(yōu)勢(shì)，為我國(guó)建設(shè)深?？臻g站奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
    自然資源部深海中心主任于洪軍透露，“深海一號(hào)”將搭載“蛟龍”號(hào)于2020年執(zhí)行載人深潛環(huán)球科考。