湖北日報全媒記者雷闖通訊員陳珺

    “紅姐，有記者來采訪了。”在地處宜城市的雅口航電樞紐工程指揮部，大伙都親切稱呼謝紅為“紅姐”。
    “我其實一點都不‘紅’，還蠻‘黑’咧！”12月15日，身著牛仔褲、偏分短發(fā)的謝紅笑著說，作為項目部分管安全和質(zhì)量的副指揮長，每天說的是“狠話”，唱的是“黑臉”，施工方都“恨”著呢！說完，她拿出了一張紙，上面記錄著11月份施工方的整改意見和措施。
    然而，就是憑著一股狠勁，謝紅在航運領域奮戰(zhàn)了26年，今年11月當選為第十二次全國婦女代表大會代表，成為我省交通領域唯一代表。
    “我好像沒有什么轟轟烈烈的壯舉，就是認真干好每一件事?！敝t虛的話語，闡述了樸實的人生哲理：認真一天易，認真幾十年難。
    2001年，她剛生完小孩，就接到單位通知參加宜昌太平溪港設計。第二天，她就背起行李，坐大巴、乘黑的、搭三輪，輾轉(zhuǎn)近10個小時才抵達太平溪。隨后，她和一幫男同事現(xiàn)場踏勘、住工棚、畫圖紙，一干就是2個月。
    2003年，她開始主導設計湖北第一個千噸級船閘——崔家營航電樞紐船閘。由于省內(nèi)沒有現(xiàn)成的經(jīng)驗借鑒，她帶著5個“小年輕”赴湖南、江蘇等地學習，一學就是3個月。白天，一絲不茍聽課；晚上，大伙在一起對數(shù)據(jù)、畫圖紙，消化知識。有時候，為了一個小數(shù)點，討論到凌晨一兩點。同事們都睡了，謝紅還要把一些關鍵數(shù)據(jù)反復核對幾遍，確認無誤才回宿舍。
    2006年，她成為新中國首條人工大運河——江漢運河的3個設計負責人之一，這個在國內(nèi)都沒經(jīng)驗可借鑒的工程怎么設計，謝紅感受到了前所未有的壓力。
    全長67.23公里的江漢運河大部分穿越湖泊、河流，謝紅和同事們頂著近40℃的高溫，沿著河邊步行勘測，用腳丈量每一寸土地；白天收集數(shù)據(jù)，晚上整理畫圖，一干就是半年。有一天晚上，她在辦公室畫圖，突然接到老公、孩子的電話，說給她準備了生日禮物，原來，自己的生日忙忘了。
    2012年，謝紅被調(diào)到崔家營航電樞紐管理處任職，負責安全生產(chǎn)。從船閘設計者到運營管理者，謝紅堅持帶頭巡查，哪怕是一個標識標牌擺放得不合理，都要指出來。3年多里，她帶領團隊赴三峽和葛洲壩樞紐學習，請專家團隊授課，實現(xiàn)了崔家營航電樞紐安全生產(chǎn)標準化二級達標，建起一套標準的安全生產(chǎn)管理體系。
    2016年調(diào)任雅口樞紐后，謝紅更忙了，也更較真了。謝紅很愛笑，施工單位都以為她很好“說話”，不料一個月下來，個個都挨了批評。“工程質(zhì)量無小事，哪怕是一點點瑕疵都不行?！表椖块_工以來，謝紅每周都要去工地“挑刺”，拿著設計標準，一項項檢測。若發(fā)現(xiàn)施工方在材料上打折扣，她會當場毫不留情批評并要求整改。
    不僅要嚴管，還有厚愛。她經(jīng)常找施工項目經(jīng)理談心，安全責任終身制，為了一點蠅頭小利而損害工程質(zhì)量，最終害人害己。有時候工人隊伍不穩(wěn)定、技術(shù)不合格，她會主動聯(lián)系勞動部門給工人們培訓，提升技能。“我有愧于家庭。”近十年來，謝紅把大部分時間花在工作上，很少陪伴家人，更沒時間帶孩子們外出旅游。2012年，兒子、婆婆身體都不好，急需人照顧，她卻離開武漢赴襄陽工作；2016年—2018年，兩個小孩（雙胞胎）三年高中，她卻日夜守在工地上。令她欣慰的是，老公和孩子們都很理解支持，今年，兩個小孩都考上了大學。
    世上無難事，只怕有心人。謝紅坦言，人生充滿了不確定，不管工作角色如何變化，只要踏踏實實、認認真真做好每一件事，一定能收獲你期待的東西。