□ 鞠實(shí)

    12月24日，在中國(guó)鐵路科技創(chuàng)新成就展上，中國(guó)鐵道科學(xué)研究院電子所副總工程師兼12306技術(shù)部主任單杏花介紹，今年春運(yùn)期間鐵路部門(mén)進(jìn)一步優(yōu)化了驗(yàn)證碼策略，最大限度減少旅客在購(gòu)票環(huán)節(jié)出現(xiàn)驗(yàn)證碼。“我們努力要控制在5%-10%，也就是說(shuō)只有在最熱門(mén)日期和車(chē)次購(gòu)票時(shí)才用輸入驗(yàn)證碼?！保ㄅ炫刃侣?2月24日）
    眾所周知，以往網(wǎng)購(gòu)火車(chē)票之所以要推出驗(yàn)證碼輸入環(huán)節(jié)，并且過(guò)程十分繁瑣，很重要的一個(gè)原因就是網(wǎng)絡(luò)黃牛猖獗。取消這一環(huán)節(jié)后，確實(shí)方便了普通購(gòu)票者，但是否也給網(wǎng)絡(luò)黃牛帶來(lái)了搶票的便利？就此而言，單獨(dú)的取消驗(yàn)證碼，只是減少普通群眾網(wǎng)絡(luò)購(gòu)票難的一個(gè)步驟和環(huán)節(jié)。要破解這些難題，還要對(duì)癥下藥、分別施策。首先要進(jìn)一步升級(jí)購(gòu)票系統(tǒng)堵塞漏洞，有效落實(shí)購(gòu)票實(shí)名制，加大打擊力度，阻止網(wǎng)絡(luò)購(gòu)票黃牛的肆意搶票行為；同時(shí)還要想盡一切辦法加大火車(chē)投入運(yùn)營(yíng)數(shù)量，采取適當(dāng)有效的方式方法，切實(shí)引導(dǎo)群眾分類乘坐、錯(cuò)峰出行和逆向出行等，優(yōu)化出行方式，減少同時(shí)同向出行給火車(chē)等運(yùn)力造成過(guò)大壓力。
    為應(yīng)對(duì)即將到來(lái)的2019年春運(yùn)大潮，鐵路等部門(mén)已經(jīng)做出了很多努力。多條鐵路新線首次投入春運(yùn)、進(jìn)一步優(yōu)化樞紐內(nèi)客運(yùn)車(chē)站分工、進(jìn)行電子客票試點(diǎn)、實(shí)行網(wǎng)上刷臉認(rèn)證……這些措施的出臺(tái)，無(wú)疑都能增加鐵路運(yùn)能，優(yōu)化網(wǎng)絡(luò)購(gòu)票流程，但對(duì)于春運(yùn)的龐大需求和短時(shí)集中爆發(fā)式的結(jié)構(gòu)性失衡等而言，顯然還不夠。2019年春運(yùn)售票第一天，僅開(kāi)售一小時(shí)，京滬出發(fā)的多條熱門(mén)線路余票就已“告急”，有一些車(chē)次的車(chē)票甚至全部售罄。這也就預(yù)示著今年春運(yùn)“一票難求”仍將一定程度上存在，需要拿出更多的智慧和努力，全面攜手、綜合施治。