圖為：朱宏平教授團隊
    （本組圖片均為華科大提供）

    湖北日報全媒記者方琳通訊員高翔郭雨辰

    橋梁安全關(guān)系千家萬戶，那些長達數(shù)百米的龐然大物，如何體檢？尤其體量大、結(jié)構(gòu)復雜、檢測環(huán)境惡劣的長大跨橋梁，如何保證安全與長壽？華中科技大學土木學院朱宏平教授團隊，近20年來與橋梁為伴，為它們打造精準體檢方案，其研究成果“長大跨橋梁安全診斷評估與區(qū)域精準探傷技術(shù)”，榮獲2018年國家技術(shù)發(fā)明獎二等獎。
    中國橋梁正成為中國建造的新名片，目前，公路橋梁數(shù)量已超80萬座，高鐵橋梁累積長度超過1萬公里。而給大橋精準體檢，一直困擾著橋梁工作者：安裝傳感器費時費力且存活率低、系統(tǒng)產(chǎn)生的大量冗余數(shù)據(jù)造成分析困難……健康監(jiān)測系統(tǒng)難以達到精確診斷評估的目的。
    作為國內(nèi)較早從事土木工程防災減災研究單位之一，朱宏平團隊另辟蹊徑。團隊成員高飛教授介紹：“和人體體檢不同，不同結(jié)構(gòu)橋梁的關(guān)鍵區(qū)域即‘心臟’各不相同。先定位‘心臟’，再利用團隊研發(fā)的新型檢測技術(shù)與裝置進行精準檢測，能顯著提高診斷評估的精度和效率?！薄耙郧斑M行檢測是靠遍布橋身的傳感器收集數(shù)據(jù)，但傳感器的靈敏使用對其安裝的角度、位置等要求很高，我們得爬到幾十米高的大橋頂端去放置?！眻F隊成員翁順副教授說。人工安裝費時費力，有時還很危險，他們與機械學院合作，歷經(jīng)4年，將原本只能在七八厘米拉索上爬行的機器人改造為可以根據(jù)拉索直徑進行自動調(diào)整的“橋梁攀爬機器人二代”，使橋梁斜拉索等兩端固結(jié)支撐體的內(nèi)部鋼檢測得以順利實現(xiàn)。
    無數(shù)次縝密推算，無數(shù)次爬橋鉆洞，無數(shù)次時差顛倒……他們最終探索出直達橋梁“心臟”的健康精準體檢方案。領(lǐng)獎現(xiàn)場，朱宏平說，“大橋的安全和質(zhì)量關(guān)系到國計民生。進一步提高精度，加強自動化程度，繼而讓診斷評估更加可靠，是團隊繼續(xù)努力的新航標?！?br>    而與香港理工大學、中鐵大橋科學研究院等共建團隊的合作，拓寬視野，促使了新技術(shù)更快走向市場。