湖北日?qǐng)?bào)全媒記者 肖擎

    日前，經(jīng)國(guó)務(wù)院批復(fù)同意，我省新增6個(gè)國(guó)家一類水運(yùn)口岸資質(zhì)港區(qū)。
    與喜訊相應(yīng)，今年《政府工作報(bào)告》提出加快建設(shè)“沿江港口多式聯(lián)運(yùn)”。
    1月10日，鄂州三江港鐵水聯(lián)運(yùn)正式開通，為我省鐵水聯(lián)運(yùn)骨架網(wǎng)再添重要一筆。在省人大代表、鄂州市市長(zhǎng)劉海軍看來(lái)，“三江港是我省第一個(gè)真正意義上無(wú)縫對(duì)接的鐵水聯(lián)運(yùn)?！?br>    貨物到港口先進(jìn)貨場(chǎng)，再汽車轉(zhuǎn)運(yùn)，一上一下產(chǎn)生成本，這就帶來(lái)“最后一公里”問(wèn)題?！叭坭F水聯(lián)運(yùn)，在萬(wàn)噸貨輪的船艙直接把貨物抓起，通過(guò)傳輸帶進(jìn)入鐵路專用線，再通過(guò)智能控制在火車車廂卸料，裝滿發(fā)車。這就是無(wú)縫。”劉海軍解析。
    在湖北，公路貨運(yùn)占比過(guò)高的一個(gè)重要原因是物流“最后一公里”沒(méi)有打通，鐵水聯(lián)運(yùn)沒(méi)有形成有效合力。省統(tǒng)計(jì)局分析顯示，隨著長(zhǎng)江中游“645”工程建設(shè)啟動(dòng)，公鐵水空多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展進(jìn)程加快，全省水路貨運(yùn)量下降幅度將逐漸收窄。
    截至2017年底，我省高等級(jí)航道總里程1930公里，位居全國(guó)內(nèi)河前列。年初，全省發(fā)改工作會(huì)議透露，今年我省鐵路將實(shí)現(xiàn)新增運(yùn)營(yíng)里程856公里，屆時(shí)，我省鐵路總運(yùn)營(yíng)里程將突破5000公里。目前，我省全國(guó)多式聯(lián)運(yùn)示范工程達(dá)到5個(gè)，數(shù)量居全國(guó)前列。
    “加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)備支撐，研發(fā)適合陸水空貨運(yùn)的集裝化裝備、快速轉(zhuǎn)運(yùn)設(shè)備，建設(shè)多式聯(lián)運(yùn)綜合服務(wù)大廳，實(shí)現(xiàn)一次性受理、一站式服務(wù)?！痹谑≌f(xié)十二屆二次會(huì)議第二次全體會(huì)議上，省政協(xié)委員、南航湖北分公司總經(jīng)理曲光吉建議。
    “三江港將啟動(dòng)建設(shè)集裝箱碼頭，爭(zhēng)取早日開通‘鄂新歐’班列。那時(shí)，將不僅集武漢周邊的貨，還通過(guò)長(zhǎng)江黃金水道，讓更大區(qū)域的貨物從三江港上班列，直達(dá)新疆，到俄羅斯，終抵歐洲?！眲⒑＼娬f(shuō)。
    去年，我省發(fā)布關(guān)于推進(jìn)全省多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展的實(shí)施意見(jiàn)。近期目標(biāo)是2020年底前，全省鐵水聯(lián)運(yùn)貨運(yùn)量比“十二五”期末增長(zhǎng)1.5倍。
    “聯(lián)”出更加平衡的交通運(yùn)輸結(jié)構(gòu)，“運(yùn)”出湖北經(jīng)濟(jì)發(fā)展血脈暢通的未來(lái)，機(jī)遇在前，時(shí)不我待。